而现在，在奥克兰北部，又将新增一条收费路段。
40年才能建一条路
这条公路是新建的，还在施工中，名叫OMahurangi-Penlink，连接1号高速到Whangaparāoa半岛，长达7公里，中间还要建一座桥。
目前从Whangaparāoa半岛进出一号高速都要经过Silverdale，车辆很多，半岛人民往返City都要多绕路。
1980年代，当地议会就有想法，是不是可以建座桥连接到Stillwater，从那里出入，这样不用绕道Silverdale可以节省20多分钟。项目于2001年就获得资源许可，但一直在筹款中。
这一等，就是20年。
2010年，大奥克兰市议会成立后，奥克兰交通局接手这个项目，开始和各方面接触。
又过了10年，2020年1月，新西兰政府宣布由新西兰交通署接手，政府出钱投资，今年开工建设，预计2026年底完工。
这条新路原本预计耗资7.6亿，但现在追加到8.3亿纽币。
收费标准
本月1日，交通部长MichaelWood宣布，将对这条新路进行收费，具体收费标准如下：交通高峰期(早6点到9点和下午4点到晚上7点)，每趟3纽币，非高峰时段2纽币。
重型车辆将支付两倍的费用。
公共交通工具和骑自行车的人免费。
Wood对此解释，除了要预付8.3亿纽币外，政府每年还需要花费300万来维护。“这条新路将主要服务于特定社区，因此政府决定最公平的选择是让那些使用这条道路的司机买单支付维护费用。
Wood说：“通过使用收费模式，社区可以放心，道路将得到高水平维护，因为有保证的收入只会用于维护这条道路。”
当地居民反对收费
2006年，当地Rodney议会就发起过民众咨询，结果是90%的公众支持这条路收费。但是去年第二波的咨询结果，交通局没有公布到底多少人支持和反对。
Wood说当天公布的收费标准比此前咨询的要少得多，减少了25%。
不过，半岛本地居民表示，他们认为在地区燃油税之外，还要付费出行，这是不公平的，因为全国其他类似的基建设施项目都不收费。
Albany选区议员JohnWatson和WayneWalker表示，自2018年奥克兰开征地区燃油税后，公众对过路收费的态度发生了转变，称其为“双重收费”。
但也有网友表示，谁用谁缴费，很正常。
目前新西兰收费的3条路段
1、NorthernGatewayTollRoad奥克兰以北7.5公里的高速公路，位于Silverdale和Pūhoi之间，是1号高速的一部分。向北行驶，收费公路开始于Ōrewa之前，结束于Pūhoi附近的JohnstoneHills之后。
2、TaurangaEasternLinkTollRoad陶朗加东部连接收费公路是位于2号公路的15公里收费路段，位于Pāpāmoa附近的DomainRoad立交桥和Paengaroa环形交叉路口(SH2和SH33通往Whakatāne和罗托鲁瓦)之间。
3、TakitimuDriveTollRoadTakitimuDrive收费公路，以前称为K公路收费公路，是一条5公里的公路，绕过陶朗加市中心，从29号公路到2号公路，前往陶朗加港和MtMaunganui。
缴费方法
车主可以在通过收费道路之前的180天内“预付”或是在通过收费道路之后的5天内，缴纳通行费用。
登陆http://www.tollroad.govt.nz，输入车牌号码即可缴纳车辆所欠的费用。如果使用收费公路后5天还没有缴费，车主会收到NZTA寄来的催款通知单，在应收的通行费之上，还会再额外收取4.90纽币的“管理费”。而如果在通知单的截止日期后依然不缴费，则会产生40纽币的罚款，这个罚款会直接记录在车主名下，与普通的道路交通违章性质相同。
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