2月份的每个工作日里，奥克兰的公交时刻表上列出的车次中，平均每天有1085趟公交没有出现。
在惠灵顿，平均每天有448趟公交被取消，导致乘客滞留。
根据批评人士的说法，RNZ今天发布的调查数据也显示，城市公交网络处于危机之中。
惠灵顿地区议会交通部门主席ThomasNash说：“我很抱歉，公交系统没有按照我们希望的方式为每个人提供服务。”
取消、再取消RNZ对2月份每个工作日奥克兰和惠灵顿的所有公交服务进行了调查，不包括奥克兰其中两天的数据，因为大范围的洪水对服务产生了很大影响;也不包括怀唐伊日两个地区的数据。
在奥克兰最糟糕的一天，每9辆公交车中就有1辆没有到站。在惠灵顿最糟糕的一天，有六分之一的班次被取消。
每次取消公交行程，沿途的每一站的乘客都会等待下一辆公交的到来。
奥克兰交通局(AT)评论员兼博主MattLowrie十多年来一直在写关于该市交通困境的文章，他将奥克兰的服务描述为“一个处于危机中的系统”。他担心持续的取消会让公共交通的使用陷入死循环。
“我们需要在如何运营公交车方面做得更好，这样我们才能获得更好的交通结果。”
PublicTransportUsersAssociation的JonReeves说，不可靠的公共汽车服务迫使人们开车。“这意味着人们决定开车而不是坐公交车——后者要冒着不能上班、上大学、看病或去医院的风险。”
运营许多被取消班次的公交公司承认存在问题。
BusandCoachAssociation首席执行官BenMcFadgen说：“我们需要公交车正常出现。”
“要让人们乘坐公共交通工具，就得让他们对它有信心。”
被取消最多的线路调查还揭示了奥克兰最容易被取消的公交线路是845路，2月份有超过三分之一的预定班次被取消。这趟往来于奥克兰北岸Milford和Takapuna之间的公交车途经北岸医院和几所中小学校。
在班次取消最严重的20条路线中，在奥克兰北部运营的有16条，845路是其中之一。
北岸地区议员ChrisDarby表示，他听到了选民的不满。
“可以说，现在我们的公交服务没有保障。”
由于是与私人公司签的合同，奥克兰的某些地方可能比其他地区受到的冲击更大。线路被打包，私人公司通过投标来获得某些线路的合同。如果持有该合同的公司难以留住和招聘到司机，那么这些合同路线上的乘客将受到取消班次的打击。
五家不同的公司经营北部地区的公交服务：Ritchies、Tranzurban、NZBus、GoBus和BayesCoachlines。
Ritchies在2月份取消了17%的工作日班次，该公司负责62%的北部公交服务。Tranzurban只运营一条路线，从HibiscusCoast到奥克兰大学的NX2。在工作日班次取消率方面，它排在倒数第12位。2月份，约5000趟预定班次中有1300多趟被取消，占预定班次的四分之一。
负责近20%北部公交服务的NZBus取消了2%的行程。
Darby希望奥克兰交通局(AT)采取更强硬的措施。
“我和其他议员大概一年多来一直要求AT在与这些公交公司和运营商对抗方面做得更多，以确保他们尽最大努力运营公交服务网络。”
减少的公交班次上述的班次取消之前，2022年10月调整班次安排时服务已经有所减少，数百趟公交从时间表上删除了。
奥克兰受影响最严重的地区是市中心和西部地区，平日里15%的市中心班次和5%的西区班次被取消。
Ritchies的北部公交服务中有180趟被取消，但在2月20日又恢复了37趟。
27T路是受司机问题影响最大的路线。2月20日，从ThreeKings到Britomart的全部班次都取消了。
AT在其网站上的简短更新中提醒27T路的乘客，其他公交路线可能很难保证有位置。“在繁忙时段，27H路和27W路很可能满员。如果可以，请考虑其他路线或在其他时间出行。”
AT截至去年9月的最新乘客统计数据显示，每天有1000至1700人乘坐该趟公交。
“说实话，这很令人沮丧，”这条路上的一名通勤者说，她在一周内错过了两场大学讲座。“所有的公共汽车都满了，大概有50个人在这里等着。”她等了一个多小时，然后换乘了另一条路程较长的公交路线。AT城市优化经理RichardHarrison承认：“我们在这个问题上犯了错误。”
“这条路线有三种走向，我们真的以为——在看了数据后——27H和27W将能够应对MountEdenRoad上的乘客需求。我们错了。”
他说，已经用双层车替换了单层车以增加运力，但没有提到会恢复27T。
通勤者告诉RNZ，为了及时进市中心上班和参加早上的讲座，他们不得不提前至少40分钟到达公交车站。
“我昨天6点半或6点45分就离开了家，就是为了坐公共汽车赶上9点的课。”
整个公交服务网络中，2月份工作日里最糟糕的时间是早上7点到8点，每天约有148趟班次被取消。从下午3点开始，取消的数量再次达到高峰，并一直持续到晚上7点，每小时取消的班次超过100趟。
那么，奥克兰人什么时候才能不用每天早上查看AT的应用程序，看看他们的公交车是否被取消了呢?
“越快越好，”Harrison说，“我真的不想再处理取消班次的事情了，我讨厌这样。”
奥克兰公交司机短缺在去年12月达到500多人，目前已经得到缓解，最新的数字是369个岗位空缺，其中一家公司报告说，有43个海外司机正在申请签证。不过，准备好文件、让司机进入这个国家、安顿下来并在奥克兰的道路上培训都需要时间。
“我们从运营商那里得到的宽松的时间表是，在未来5到6个月里，司机数量将增加。”
已经缩减的时间表可能会持续下去。奥克兰市议会提出的2023/2024年预算表明，如果不恢复被取消的班次，资金紧张的奥克兰市议会可以从中节省2100万纽币。
“我在等着看预算案的情况如何。”
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