当地时间1月15日上午，尼泊尔雪人航空公司一架从加德满都飞往博克拉的客机在博克拉旧机场和新机场之间的位置坠毁，机上68名乘客和4名机组人员全部遇难。
　　据路透社消息，尼泊尔副总理兼财政部长鲍德尔15日表示，已经成立了一个五人调查委员会对事故原因展开调查，并在45天内向政府提交调查报告。
　　尼泊尔总理普拉昌达在社交账号发文表示“对这起悲惨事故深感悲痛”。尼泊尔政府宣布将16日定为公共假期以悼念遇难者。雪人航空公司官网发布公告称，为哀悼失事客机上的遇难者，取消16日当天所有常规航班。
　　据尼泊尔民航局发布的声明，失事客机当地时间15日上午10时30分从尼首都加德满都起飞前往博克拉，10时50分与地面失去联系。机上包括15名外国乘客，其中5名是印度人、4名是俄罗斯人、2名是韩国人，其余4人分别来自澳大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国。
　　另据报道，当地时间16日上午，尼泊尔当局已经找到了坠毁飞机的黑匣子，其中的数据可能对确定事故原因具有重要意义。
　　尼泊尔《共和报》报道称，坠毁事故发生前，涉事客机曾获得降落许可。尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，“天气不是问题，初步信息显示飞机是由于技术原因坠毁的。”
　　美国有线电视新闻网援引航空安全网数据称，这是尼泊尔30年来最严重的一次空难。1992年9月，巴基斯坦国际航空公司一架客机在加德满都降落时坠毁，机上167人全部遇难。
　　近10年来发生20多起空难多家外媒指出，航空事故在尼泊尔并不罕见。《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。
　　2022年5月，尼泊尔塔拉(Tara)航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。
　　2019年2月，一架直升机在返回加德满都时坠毁在一座山上，7名乘客全部遇难。
　　2018年3月，一架由美国-孟加拉航空公司运营的庞巴迪Q400飞机在从达卡返回时，坠毁在加德满都的特里布万国际机场，造成51人遇难。
　　2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。
　　1992年9月，巴基斯坦国际航空公司运营的一架空客A300客机在加德满都机场降落时，撞上了机场11公里外的一座山脊，机上167人全部遇难。
　　尼泊尔为何频现“致命飞行”?
　　据美国有线电视新闻报道，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。此外，该国还拥有“世界上最危险的机场”。
　　《印度快报》称，崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，都是造成坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，天气条件恶劣均加剧了尼泊尔飞机航线的“危险”程度。
　　据悉，尼泊尔最致命的坠机事故均发生在加德满都的特里布万国际机场。该机场海拔1338米，位于一个狭窄的椭圆形山谷中，周围是高大的锯齿状山脉，这意味着留给飞机的机动空间较小，给飞行带来巨大的挑战。
　　尼泊尔大部分机场建在山地之间，地形复杂。大多数飞行员表示，山上更高、更陡、更窄的跑道非常难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机可以抵达，但大型喷气客机则不行。而这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。
　　2013年，出于对航空业培训和维护标准的担忧，欧盟已禁止尼泊尔航空公司飞机进入其领空。2022年3月，《加德满都邮报》报道称，尼泊尔政府未能采取行动使得欧盟航空将其从黑名单中删除。几个月后，尼泊尔再次提出同样要求，但遭到拒绝。