据英文《先驱报》报道，奥克兰的城市轨道交通线(CRL)的预算和交付日期成为未知数。
　　这条全长3.4公里的工程位于奥克兰市中心，为双隧道地下轨道交通，连接Britomart和MtEden，中间设有两个车站，分别叫做TeWaihorotiu站(Aotea广场)，和Karanga-a-Hape站(KarangahapeRd)。
　　CRL建成后将使市中心的轨道交通运力接近翻倍，每小时可运送多达2.7万名乘客。
　　在未来几十年里，还需要至少75亿纽币用于建设更大范围的铁路网，使CRL达到每小时5.4万人的运力。
　　近期有消息称，CRL的开通年份将从2024年推迟至2025年，成本可能超过原定的44亿纽币预算。CRL(为交付CRL而成立的公司)首席执行官SeanSweeney对此不予置评。
　　Sweeney表示，工程成本是一个跨度很大的区间，但现阶段公布这一数据会破坏与各方的谈判，他希望能在今年年底前提供一个确切的数字。
　　交通部长MichaelWood说，疫情的影响可能导致开通时间推迟，成本上升。现在还无法判断最终成本。
　　过去一段时间，该项目遭遇了通货膨胀、供应链危机和员工招聘困难的问题。
　　但Wood表示，项目正在取得惊人的进展。
　　“隧道掘进机去年投入使用，几个月前在Aotea实现了首个突破，下周将实现第二个。”
　　Sweeney说，两条隧道已开始安装设备，包括16公里的铁轨和总长超过1500公里的电缆。
　　目前轨道已经到位，正待铺设，未来还有枕木、电子设备、安全系统和其他重要部件。
　　最近几天，奥克兰地方选举的多位候选人呼吁在下月选举之前，公布这项庞大工程的成本。