从4月份开始，清洁能源汽车补贴计划扩大到包括所有在售车辆，而不仅仅是那些插电的汽车。这意味着低排放车辆(排放量低于146g/km)现在也能获得与低于基准线的程度成比例的补贴，而高于196g/km的车辆在登记注册后需要缴纳罚款(也是成比例的)。两者中间留下了一个146g-196g的“零补贴区域”，既没有补贴也不罚款。
　　这仅仅是一个开始，因为该计划将在未来几年内不断调整。
　　因此，随着更多的汽车被纳入补贴计划，铃木的Baleno1.4GLXmanual成为了新西兰最便宜的新车。
　　但现在铃木公司已经从其阵容中裁掉了Baleno，我们就有了新一款最便宜的汽车。
　　在获得2026.38纽币的补贴后，三菱MirageXLS的售价仅为17963.62纽币，成为了新西兰最便宜的新车。
　　当然，价格总是在变化的。过去几年，汽车售价一直不稳定，汽车制造商面临芯片短缺、供应和疫情等问题。这也让价格变得相对难以计算，因为不同的汽车适用不同的补贴，这意味着有些汽车可能比我们想象的要便宜。
　　以下是你可以花不到2万纽币买到的所有新车：三菱MirageXLS：17963.62(扣掉了补贴的2026.38纽币)起亚PicantoLXmanual：18067纽币(扣掉了补贴的1923纽币)铃木SwiftGLmanual：19396.55纽币(扣掉了补贴的2593.45纽币)铃木IgnisGLXmanual：19499.66纽币(扣掉了补贴的2490.34纽币)MGMG3AutoCore：19990纽币(碳中和的，没有补贴)另外还值得一提的是Fiat500Lounge，在扣掉了补贴的2284.14纽币后，价格为20705.86纽币，略高于2万纽币。
　　新西兰各地油价齐跌
　　7月19日，新西兰各地的燃料价格下跌，基督城Fitzgerald的Waitomo加油站，91号汽油价格已降至2.71纽币/升，在新西兰五大城市中价格最低。
　　根据汽油价格追踪应用程序Gaspy的数据，五大城市(奥克兰、汉密尔顿、陶朗加、惠灵顿和基督城)最便宜的汽油价格齐刷刷跌破3纽币。而根据Newshub调查，所有城市中，最便宜的汽油是内皮尔的Gull加油站和Waitomo加油站，两地都是2.67纽币/升。
　　根据商业、创新和就业部(MBIE)的最新数据，尽管当天油价下跌，但新西兰各地91号汽油的均价仍为3.11纽币/升，柴油均价2.94纽币/升。
　　燃料供应商ZEnergy告诉Newshub，油价涨跌受多种因素影响，包括全球市场波动、运输成本、碳价格和当地竞争压力等等。
　　ZEnergy发言人表示，鉴于最近布伦特原油价格下跌，ZEnergy所有加油站的91号汽油和柴油都降至3纽币以下。
　　发言人透露，ZEnergy每天都会对价格进行评估，除了全国性的调整外，每天最多会进行50次价格调整。
　　Gull公司新西兰零售业务经理MikeTurner说，价格上下波动很大，燃料供应商尽量保持价格平稳，但未来很难预测油价是否会保持在低位。
　　“如果91号油价反弹到每升3.3纽币，我也不会惊讶。新冠疫情和俄乌冲突导致的供应紧张，依然影响着市场。”
　　燃油税削减等措施再度延长
　　为抗击通胀，缓解新西兰人的生活成本危机，政府17日下午做出重磅官宣，将燃油消费税和道路使用费削减政策、公交半价措施期限再度延长，直至明年1月底。
　　财政部估计，这些政策的综合影响将使2022年6月季度的总体通胀率下降0.5个百分点。
　　今年3月政府宣布，将每升燃油消费税下调25纽分，道路使用费也按同等水平下调，同时将公共交通费用减半，以应对生活成本压力。这些措施在今年5月的预算案中宣布延长两个月，现在再次延长至2023年1月31日。
　　财政部长GrantRobertson在周日的声明中说，燃油消费税的削减使加满一箱40升汽油的成本减少了11纽币，加满一箱60升汽油的成本减少了17纽币。公交半价可以使每天支付两笔5纽币车费的人每周节省25纽币。
　　Robertson说，“生活成本没有简单的解决办法，但我们正在采取一系列行动来缓解家庭的压力。”
　　“我们知道燃料价格上涨对通胀有直接影响，做出这些改变是针对新西兰家庭面临生活成本压力的根本原因的一种有针对性的方法。”
　　交通部长MichaelWood表示，自从4月1日实行公交半价措施以来，奥克兰、惠灵顿和基督城这三个最大的城市中心的公共交通使用量都有所增加。
　　他说，“我们知道这对感受到生活成本压力的人们，尤其是低收入家庭，产生了切实的影响。”
　　到明年1月底，所有新西兰人都可以享受半价公共交通工具，而“社区连接”计划(CommunityConnectscheme)将从明年2月1日开始实施，该计划为社区服务卡持有者提供部分公共汽车、火车和渡轮服务的成人票价永久50%的折扣。Wood谈到，这将给地方当局更多的时间来建立所需的系统，以有效地管理该计划。
　　他补充说，“延长燃油消费税和道路使用费的减免也将有助于减轻道路运输部门的燃料负担，从而降低食品和必需品的成本。”
　　将燃油消费税和道路使用费削减政策延长至1月底，估计成本为5.89亿纽币。这笔钱直接进入国家陆路交通基金(NationalLandTransportFund)，用于建设和维护道路，并为公共交通、步行和自行车道计划提供资金。延长半价公共交通的成本估计为6310万纽币。
　　财政部长说，“在财政年度结束时，我们已经确定了可以重新优先考虑的资金，以满足这些成本并补充国家陆路交通基金，特别是小企业现金流贷款计划的注销额低于预期，以及新冠支持付款计划(COVIDSupportPayment)拨款中的剩余资金。”