据外媒报道，受新车供应不足和供应链问题的影响，许多汽车制造商的5月美国汽车销量均出现了下滑。一家汽车预测机构表示，整体来看，美国5月汽车销量同比下滑29%至110万辆，而前5月累计销量同比下滑19%至565万辆。
　　Autonomy首席分析师JesseToprak预计，汽车供应短缺要到今年下半年才会缓解，“但当展厅中有更多汽车可供出售时，需求是否仍会如此强劲，就不得而知了。当前的市场动态正迫使消费者改变购车理念，导致一些需求转向二手车市场，从而推高了二手车的价格。”
　　从车企来看，5月，福特汽车美国销量同比下降4.4%，其近一半的零售销量来自之前的订单。其中，林肯品牌销量下降了6.8%;福特品牌销量下降4.3%，最畅销车型的销量表现好坏参半，F系列增长了6.9%;Ranger下降了58%;Explorer增长了19%;Escape下降了55%;BroncoSport下降了36%。
　　丰田汽车上月美国交付量同比下降27%至175,990辆。其中，丰田品牌和雷克萨斯品牌的交付量均同比减少27%，丰田品牌销量已连跌10个月，雷克萨斯品牌已连跌4个月。除RAV4外，丰田品牌所有畅销车型的5月销量都有所下降。丰田品牌2021年最畅销的紧凑型跨界车RAV4在美国的销量同比上升9.5%。雷克萨斯最畅销的跨界车RX的销量为8,749辆，下降2.3%。
　　本田汽车美国公司上个月交付了75,491辆汽车，同比下降57%，其中讴歌品牌和本田品牌分别下降64%和56%。本田品牌畅销车型的交付量均大幅下降，其中雅阁下降58%;思域下降77%;CR-V下降59%。由于零部件短缺导致减产，本田在美国的库存处于历史低点。本田表示，今年年初，经销商的库存中只有2万辆本田和讴歌汽车，而2021年有30万辆。
　　现代品牌美国交付量为59,432辆，同比下降34%，这是自新冠疫情暴发以来的最大降幅。现代优先考虑利润更高的零售业务，因此已经连续5个月只在美国提供零售业务。现代一位发言人表示，截至5月底，现代品牌经销商库存为18,641辆，高于4月底的15,809辆，但远低于2021年5月底的91,249辆。
　　现代销售负责人RandyParker证实，消费者需求强劲，但仍强调产能问题。库存紧张也意味着现代可以大幅削减激励措施。Parker指出，“三年前，我们每辆车的激励措施支出约为4,000美元，而如今不到1,000美元，甚至低于行业平均水平。”
　　起亚美国销量同比下降28%至57,941辆，Sorento、Seltos、Sportage和Telluride等主要跨界车型的销量均出现了下滑。
　　斯巴鲁的美国销量为42,526辆，同比下跌25%，连跌12个月。沃尔沃汽车美国公司销量下跌29%。马自达北美公司的销量同比下跌64%，创同期最大跌幅。
　　在已公布美国销量的品牌中，捷尼赛思是唯一一家5月美国销量实现增长的品牌。得益于G70和GV70的销量增加，捷尼赛思销量同比增长18%至4,400辆，创同期新纪录。
　　虽然通用等几家车企只提供季度销量数据，但根据一家汽车预测机构的数据，通用汽车上个月的美国销量超过了丰田汽车约5000辆，雪佛兰Silverado成为通用最畅销的车型。
　　英国5月新车销量下滑近21%
　　据外媒报道，行业数据显示，英国5月份的新车注册量同比下降近21%。尽管消费者的需求强劲，但持续的供应链挑战阻碍了销量。
　　英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，上个月英国的新车销量下降20.6%，至124,394辆，而纯电动汽车的销量跃升了近18%，约占当月新车总销量的八分之一。值得一提的是，上个月是继2020年因疫情封锁后，英国过去三十年来汽车同期销量第二低。
　　沃克斯豪尔Corsa小型车成为5月份英国最畅销的车型，排在其后的车型包括福特Puma、福特翼虎(Kuga)、大众高尔夫(Golf)、Mini、日产逍客(Qashqai)、起亚狮跑(Sportage)、起亚Niro、大众Polo和现代途胜(Tucson)。
　　SMMT首席执行官MikeHawes表示：“在新车市场又一个充满挑战的月份，汽车行业在继续与持续中的全球零部件短缺作斗争，而不断增长的纯动车销量是上个月少数亮点之一。”
　　SMMT在上个月表示，由于英国生活成本的暴涨和持续的芯片短缺影响了汽车市场，今年的英国新车销量可能会比之前想象的更低。
　　该机构表示，受供应问题的影响，今年到目前为止，英国整体新车市场下降了近9%，相当于减少了62,724辆销量。