据Newshub报道，新西兰交通局NZTA即将开展一项道路试验，以了解究竟有多少人会在开车时使用手机，或不系安全带。
　　这项试验在新西兰尚属首次，它于本周二(5月24日)开始，为期6个月，耗资38万纽币。
　　NZTA将在奥克兰的三处地点(两处高速和一处普通道路)，使用安全摄像头采集信息。同类型的相机已经在澳大利亚和英国投入使用。
　　NZTA还表示，他们不会透露试验的位置，因为如果司机知道了摄像头的位置，他们可能会改变自己的行为。
　　“我们知道，它在我们的道路上造成了很大比例的死亡和重伤。”
　　这项试验最初只针对人们驾车时的手机使用情况，但在试验期间还会启动另一项计划：检测未系安全带的人。
　　陆路运输主管Kane Patena说，在所有致命车祸中，大约8%是由于驾驶员注意力不集中导致，另外，每年还有90人左右因未系安全带而死于车祸。但对于究竟有多少人没有遵守相应规则，一直没有确切统计。如今，这项试验能够填补这一空白。
　　本次试验的重点是收集信息，了解分心驾驶问题的严重程度，然后确定下一步应该采取什么措施来解决这个问题。
　　Patena说：“未来如何使用这项技术，目前还没有决定，但我们将获得有价值的数据，可能被用来为干预决策提供信息，以解决分心驾驶和不系安全带的问题。”
　　摄像头能捕捉到所有驶过的车辆，并识别出没有双手握住方向盘的驾驶员，因为这种情况下，另一只手可能正在使用手机。此外，摄像头还将检测乘客是否系了安全带。
　　为了保护人们的隐私，图像中不会出现司机和乘客的脸，且车牌会在捕捉图像时自动模糊。
　　如没有发现有违规行为，图像会在几分钟内删除，对于包含违规行为的图像，则会在48小时内删除。
　　但没有警方参与。NZTA表示，试验结果不会导致执法行动。违反规则的司机不会被罚款或扣分。NZTA表示，收集到的信息可用于制定进一步的规章制度。
　　对该试验的隐私影响评估已经展开，NZTA表示，它一直在与隐私专员办公室合作，解决所有相关问题。
　　Patena说，2020年，分心被确定为促成因素之一的事故共造成24人死亡和111人重伤，其中。
　　另据NZTA称，平均每天在新西兰公路上有一人死亡，另有七人重伤。
　　本次试验是新西兰道路安全“零死亡”战略的一部分。“零死亡”战略的愿景是在新西兰的道路交通事故中没有人死亡或重伤。
　　试验结束后，结果将发布在NZTA网站上。
　　汽车协会：支持试验
　　汽车协会(AA)表示“非常支持”这项试验。
　　AA汽车事务总经理Simon Douglas表示，开车时打电话是人们需要改掉的习惯。
　　“手机已经成为我们日常生活中非常重要的一部分，没有手机我们几乎很难正常工作。
　　“但手机并没有成为驾驶的一部分，驾驶打断了我们通过手机与世界的持续联系，我们需要打破无时无刻使用手机的习惯，因为在人们驾驶时，需要百分之百地专注。”
　　道路安全倡导者：缺乏执法，“没有用”
　　赛车运动传奇人物、道路安全倡导者Greg Murphy表示，政府宣布在奥克兰进行为期六个月的安全摄像头试验是“不必要和无用的”，因为不会对违规者进行罚款或警告。
　　不系安全带的罚款通常为150纽币，而开车时使用手机通常会被罚款150纽币，并扣20分。
　　Murphy在Breakfast节目上说，这个想法和技术很棒，但缺乏对违规者的执法意味着试验是“不必要且无用的”。
　　他认为NZTA不应该告诉人们它正在做试验，而应该“只是去做”。
　　他补充说，他不明白为什么首先需要进行试验，因为警方已经知道分心驾驶是一个存在的问题。
　　“从这方面来看有点荒谬。”
　　Murphy表示，仍然还有人不系安全带，这“令人震惊”，并表示“每个人都知道开车时不应该使用手机”。
　　“如果你站在新西兰任何一个街角，尤其是奥克兰地区，在很短的时间内你就会看到很多人开车时使用手机。”
　　他说，如果不罚款，人们就“没有真正的动机”去改变他们不良的驾驶习惯。
　　“我们必须强硬起来，需要让人们警醒，但目前政府部门还没有这样做。”