2020年新西兰总共有113140辆二手乘用进口车注册，比2019年下降19.5%。考虑到新冠大流行的影响及其对国际供应链的影响，这一年车市遇到了一些困难，所以销量下滑并不令人意外。
马自达Axela是首选车型;这很好理解，它是一款多用途车辆，既有掀背车，也有三厢轿车。此外，还有多种发动机和变速箱配置可供选择。它2013年和2015年之间的车型有五星安全评级。第三代Axela有着非常圆滑的轮廓。
2014年，马自达不再使用福特C1平台，采用了“Kodo Soul of Motion”的设计方式，这让其车辆的外观非常吸引人。
混合动力车在2020年销量前十的二手乘用车中，有两款车型是混合动力车：丰田Aqua和丰田Prius，它们的排名分别位列第二和第四。
Aqua是一款紧凑型掀背车，燃油经济性为3.9升/100公里(二氧化碳排放量为89克/公里)。在动力方面，仅54kW/111Nm的功
率并不足以让人惊艳，但它的重量仅略高于1.5吨，仍然可以很好地与能力强大的第三代(无链)混合协同驱动系统结合。
2009-15年间的车型的耗油甚至低至2.5升/100公里，二氧化碳排放仅为49克/公里。
SUV或许令人惊讶的是，十大二手乘用车中唯一的SUV是三菱Out lander，它有5座和7座两种配置。新西兰汽车协会AA的会员经常被它的拖曳能力、经济实惠和七座的选择所吸引。
旅行车十大二手乘用车中唯一的这一车型是斯巴鲁Legacy，它很受那些喜欢在周末去偏僻的地方，或者在冬季的几个月里去滑雪的人的欢迎。它有AWD四轮驱动，而且不会让你倾尽所有，花5000纽币左右就能买到。
那么，偏好是改变了吗?
如果我们回到几年前的2018年，会发现有很多相似之处。当时有大量的掀背车可选，比如本田Fit和日产Tiida，但对旅行车的需求量也很大。丰田Wish——一种紧凑型7座MPV——现在已不再能进入前十名，似乎已或多或少被Out lander SUV所取代。
2021年3月，新西兰登记的二手乘用进口车达到11008辆，比2020年3月增加了28.5%。与2021年2月相比，注册车辆也增加了21%。今年到目前为止，总共有29508辆二手乘用进口车注册。尽管数量令人鼓舞，但由于全球大流行，车辆供应问题仍然是车市发展的绊脚石。
对电子稳定控制系统(ESC)的要求也意味着较便宜的进口二手车不像18个月前那么多，要找到质量合格的进口汽车变得有点困难。
今年2月，政府还提出了新的清洁汽车进口标准(CCIS)的建议，如果通过，将要求到2025年将新西兰进口汽车的平均二氧化碳排放量减少40%。看看到时候情况会怎么变化吧。
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