插电式混合动力汽车(PHEV)提供了一个更具价格吸引力的切入点，还能消除人们对里程的焦虑。
它们都是正式的电动汽车(EV)，因为有可以从外部充电的电池，能做到零排放。
这样的电动汽车的续航里程通常很短(30-60公里)。PHEV还保留了一个内燃机，当电池的电力耗尽时，它们可以恢复到混合动力模式。
我们整理了一下在新西兰销售的最便宜的PHEV新车，并研究了一下哪些插电式和/或节能等效车型可以用半价在二手市场上买到。你可能会觉得很惊讶哦!丰田Prius Prime新车价格：48990纽币起
它有点不受欢迎，但我们认为Prius Prime是市场上最令人印象深刻的PHEV之一。它的价格还行，电动汽车的续航里程也不错(据称有63公里)⋯⋯而且它可是丰田啊!二手市场上不乏Prius车型，实际上，在上一代Prius中，就有一款直接插电式车型。
它被称为PHV(没有“E”只是为了以示区别)，纯电动驾驶时车速可达100公里/小时，尽管它的续航里程没有新车型长：插入式电池可行驶26公里。
不过即使电池耗尽了，你还有一个最可靠混动模式。
现代Ioniq PHEV新车价格：53990纽币起
Ioniq早在2016年就推出了，但它仍然是现代的核心环保车型。它有三种动力系统可供选择：油电混合动力、PHEV和纯电动。
PHEV价格中等，没有Prius Prime便宜，但外观没有那么古怪，令人信服，电池的续航里程为52公里，质量不错。
好消息是，Ioniq已经存在了足够长的时间，作为一辆二手车，它的质量让人放心，价格也负担得起。
你可能很难找到一辆二手的半价PHEV，但这主要是因为它的新车销量不如混合动力或纯电动版本。
如果你不选择插电的版本，油电混合动力车也是值得一选的环保车。如果再多花几千元，选择纯电动车型也不错。
三菱Outlander PHEV新车价格：52490纽币起
Outlander是一款全球意义重大的车型：它是第一款真正主流的SUV-PHEV，价格实惠，可以说是新西兰人接受电动汽车技术的启蒙车型。
自2012年以来，虽然几经更新，但最初的概念并没有发生太大的变化，当然那些渐进性的变化确实为最新车型带来了好处：电动汽车的续航里程已攀升至55公里，电池可以在20分钟内快速充电(对任何PHEV来说都不寻常)。
最新的升级版更具运动性，电池更大，还有更强的2.4升汽油发动机和升级的驾驶模式。
它已进入市场8年，意味着二手市场有很多Outlander PHEV车，价格低廉。不过，你花半价买车，可能电池的续航里程也只有最新款车型的一半。
Mini Countryman SE All4 Countryman新车价格：59990纽币
SE(代表“电动”)All4 Countryman是Mini首次进军量产PHEV的车型(现在加入了纯电动版的掀背车)。
目前的车型非常环保;甚至传统的燃油发动机也是超级节俭的三缸发动机。
要找到一款半价的二手车不容易，因为目前的车型是2017年才推出的，上一代Countryman并没有提供这样的车型。
但以宝马2系Active Tourer为例，它实际上是基于Mini平台的汽车。它从2014年就开始生产了，提供相同的三缸汽油发动机车型，如果你能找到225xe车型，它甚至拥有与Countryman相同的插电式混合动力系统和巧妙的AWD配置。
它不像Mini那么时尚，但它更实用。它是一辆宝马。
福特Escape FWDPHEV新车价格：58990纽币起
全新Escape是福特进军PHEV领域——新西兰最大的新车领域——的一次大动作，因为它是一款中型SUV。
本地上市在即，将推出一系列2.0升Eco Boost汽油车型和2.5升PHEV车型。纯插电式车型的价格最贵，入门版的价格在6万纽币以下。最贵的ST-LineX车型的价格是64990纽币。两者的电动续航里程均为50公里。
不可能有半价的二手Escape插电汽车——在前几代车型中有Escape混合动力车(非插电式)，但主要是针对美国市场。
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