根据财政部的估计，在未来十年中，新西兰将在基础设施上花费1290亿纽币，这将影响商业地产领域供需新格局并带来新的机遇。
　　在一份新的报告《基础设施：驱动房地产机遇》中，Bayleys研究部门认为，现在正是实施长期项目计划的正确时机。关键原因是由于数十年的投资不足而导致的基础设施短缺造成的。
　　报告认为，基础设施的支出将刺激经济增长，提高就业，同时为未来的扩张奠定基础。
　　创纪录的低利率降低了债务融资成本，而全球对收益率和多样化的追捧使基础设施成为全球化养老金基金之类的有吸引力的投资目标。
　　Bayleys的国家工商部门总监Ryan Johnson说，基础设施的发展将带来商业地产领域的变革。
　　“虽然在美国许多地方，都在进行赶超游戏，但在其他情况下，基础设施计划正在引领并决定新的增长领域。
　　“对于工业市场而言尤其如此，在工业市场中，迅速发展的物流和供应链运作，欣欣向荣的第一产业和电子商务趋势正在推动房地产扩展到以前的绿地，曾经是农村地区，如奥克兰南部的Drury”.
　　“大型项目将改变建筑环境，提高生产力和房地产基础，并具有重新定义城镇的潜力。”
　　报告作者Goran Ujdur说，我们目前“迫切需要”升级基础架构。该报告确定了44个项目，价值440亿美元，这些项目将促进当地经济发展，并影响房地产的地理位置和需求。
　　奥克兰以290亿纽币的基础设施投入占据主导地位，其中包括城市铁路(CRL)，奥克兰机场扩建和新西兰国际会议中心。
　　Ryan说：“对基础设施的投资不仅促进了经济活动和就业增长，而且还起到了对周围房地产产生重大连锁反应的催化剂的作用。”
　　“改善的公路和铁路网络，强大的电信系统以及高效且可负担的水电等公用事业是大多数房地产开发的基础。”
　　市区和郊区铁路的改善正在促进靠近车站的高密度住宅和混合用途的建筑或者零售空间的增加，例如奥克兰New Lynn的市中心开发;以及卡皮蒂海岸(KapitiCoast)的大型零售，商业和工业发展，同时也得益于道路的改善。
　　车站周围的需求和价值不断上升，这些车站将成为奥克兰CRL项目的一部分-最显著的例子就是Precinct Properties在commercialbay投资10亿纽币的零售和酒店开发项目。普华永道(PwC)估计，将在Aotea，Karangahape和Mount Eden车站周围开发2,000套公寓和550间酒店客房，以及在Aotea车站拟建的办公大楼。
　　连接主要港口和机场的铁路正在为新的商业/工业园区和内陆货运港口提供支持。TainuiGroupHoldings集团的Ruakura拥有192公顷的物流区和30公顷的内陆港口，并且得益于与奥克兰和陶朗加港口的紧密连接。
　　新西兰基础设施首席执行官保罗·布莱尔(Paul Blair)指出了一些关键项目，并且这些项目看到了持续的收益。
　　他说，1995年至2000年期间对奥克兰北部高速公路耗资3.66亿纽币的扩建工程可带来23亿纽币的总收益，而对奥克兰西部线进行的6.1亿纽币的铁路升级带来了6.67亿纽币的收益，他同时指出，CRL项目引发的商业地产数十亿的投资。
　　他说：“几乎100%的收益都流向了私有土地持有者，”尽管政府正在加紧讨论采取措施以使土地所有者为开发经费做出贡献。
　　本文由Bayleys地产公司国际销售部提供