据RNZ报道，汽车行业非常担心，因新冠制定的车检等的延期规定可能导致更多的人死于不安全车辆的撞车事故。
　　司机们有6个月的宽限期可延期车检(WoF)、交路税(regos)和更新驾照，这些宽限期在周日结束。
　　来自汽车贸易协会(MTA)的数据显示，新冠疫情暴发后实施了上述全面宽限期，目前新西兰道路上大约有43万辆车没有新的WoF。这个月将有50万辆汽车要进行车检以取得新的WoF。
　　惠灵顿CarTherapy的机械师MartyHarrison说，最近开过来的汽车状况比平时糟，而这可能还只是冰山一角。他说：“有些人可能已经18到20个月没有进行过车检了，像颗定时炸弹。”
　　来自MTA的GraemeSwan说这个情况很可怕。“这真的很让人担心，车辆的轮胎磨损、刹车磨损、悬挂磨损、大灯——有的缺少调校，有的坏了——这是行业内的一个巨大担忧。”他非常担心，宽限可能令致命的撞车事故增加，其中汽车故障是一个因素。
　　Swan说，新西兰人在汽车维修方面的安全文化很差，人们认为“车开起来不会有问题”，或者自己动手去修车。
　　惠灵顿男子Derek(化名)拥有两辆车检已过期的车。他很高兴能拖一拖、延期车检，并对很多其他人也在做同样的事情并不感到惊讶。“人们会尽可能地拖延车检的时间，毕竟要花钱嘛。”
　　MTA警告说，一旦人们意识到宽限期已过，等待车检的时间可能会很长，可能长达数周。
　　Derek说他的摩托车要花很长时间才能被检查，这让他很恼火。
　　“我有一辆摩托车，它需要新的WoF，但我的预约还要等六个星期，这很烦人。”
　　Swan表示，政府在催促公众在宽限期截止之前取得新的WoF方面做得还不够。
　　他说，首先，6个月的宽限期太长了——自4月份以来，汽车业一直在告诫政府。
　　WaikanaeStation轮胎和服务中心的老板PaulBrimblecombe说，在封锁后就应该立即重新开始检查的。
　　“我们一结束封锁就大致恢复了正常，也像往常一样允许人们驾驶汽车，我认为当时就应该让人们正常去车检。
　　“把宽限期定为6个月，最后就把所有工作都推向瓶颈。我的意思是，6个月的工作可能会集中在某一天涌现，这相当于一年一半的工作量。”
　　宽限期从周日开始就要结束了，各议会和警方——根据他们各自的决定——会重新开始对那些WoF、rego或驾照过期超过28天的人进行处罚。
　　没有有效的WoF或rego的罚款金额是200纽币，是未持有效驾照驾驶罚金的两倍。