鉴于新冠疫情对经济和社会的影响，新西兰大范围的游客住宿行业目前处于不稳定状态。
　　现在不是正常时期，我们的业务也没有恢复到以往的水平——该行业的新现实即使对经验丰富的运营商也构成了挑战，但这并没有阻止后来者进入市场。
　　自今年3月以来，警戒级别来回调整导致了整个行业的波动，因为不确定性和跨地区旅行的不同规定导致住宿预订被频频取消，而边境持续关闭后国际游客大幅减少也造成了巨大的损失。
　　在疫情导致的暂停之外，房地产的汽车旅馆住宿分行业在某些方面还在发展。虽然有一些明显的空房问题需要解决，但从根本上说，汽车旅馆仍然有为投资者、房东、业主或经营者提供稳定收入的能力。
　　WayneKeene是Bayleys地产公司酒店、旅游和休闲地产业务的全国主管，他表示，在这个不断变化的市场中，汽车旅馆受到了挤压，但哪里有变化，哪里就有机遇。
　　“几十年来，汽车旅馆为经营者提供了可靠的收入，基本上，我认为这在现在和未来都不会改变——尽管，有一些问题亟待解决。
　　“事实上，与两年前相比，现在每晚空房的数量减少了，其中只有一部分空房可以直接归因于疫情的影响。
　　“近年来，汽车旅馆领域几乎没有什么新建项目，这主要是由于关键地点的土地成本不断上升，以及追求‘最大利用率’的模式倾向于在这些地点建设高密度住宅。
　　“同时，由于等待公共住房的人越来越多，政府开始委托全国数百家汽车旅馆提供应急住房，这明显限制了旅游和国内度假市场现有的房间供应。”
　　Bayley公司评估和咨询部门的全国总监CarlWaalkens说，买家将根据未来现金流的风险来确定价格。
　　“如果政府协议只是短期的，那么人们将更看重未来收入流的稳定性。
　　“随着买家在当前环境下的风险偏好消退，这可能会降低推高企业交易收益率的净利润倍数。”
　　“但是，低利率环境和资本充足的投资者可获得的高收益投资项目有限，可能会在一定程度上抵消这种影响。”
　　“从估值的角度来看，尽管缺乏交易来衡量基本假设，但收益率和贴现率与去年同期相比呈上升趋势。”
　　Keene说，那些有些房间留给社会住房，有些房间留给一般公共住宿的汽车旅馆正面临着两难的局面，在某些情况下管理起来很敏感，然后还有一个挑战，那就是如何修复损坏的地方，这是由社会发展部负责的。
　　尽管市场存在不利因素，但自封锁以来，Bayleys进行了大量的调查，完成了许多汽车旅馆土地和建筑物、汽车旅馆经营权、度假公园地产的交易。“投资者的需求和偏好是存在的，近几周来，金融家们告诉我，要想获得对交易的支持，就必须完成一份报告，说明国内旅客与国际旅客的住宿情况，同时进行常规检查，如最新的经核实账户。”
　　Keene说，在中小型汽车旅馆地产行业，传统上最感兴趣的是当地的投资者和买家，不过投资者在全国各地都在寻找机会，他们也在询问新西兰其他地区的情况。
　　“在汽车旅馆行业，海外买家没有多少兴趣，Bayleys最近在酒店、旅游和休闲地产行业完成的17笔交易中，只有一笔是海外买家购买的。”
　　在4月底三级封锁限制放松后，Bayleys的酒店、旅游和休闲地产部门完成了四处相当大的汽车旅馆资产的出售——一处在奥克兰、三处在陶波。这清楚地表明，投资者和经营者对新西兰旅游住宿行业的未来有信心。
　　位于奥克兰北岸的ParklaneMotorInn汽车旅馆有三层32个单元，买家竞争激烈，最终以1,150万纽币的价格被一位在亚洲、澳洲和欧洲拥有现有房产权益的离岸投资者买下。该旅馆占地3,116平方米，新业主打算翻新，进一步提高其市场吸引力。
　　在陶波，KarakaTreeMotel汽车旅馆拥有备受瞩目的独立产权和两层建筑，包括24个单元，以280万纽币的价格售出。
　　同样在陶波的TheCove，拥有商业住宿业务和湖畔高端精品汽车旅馆业务，以保密价格售出，租约有效期至2047年;陶波镇中心的ExecutiveMotel汽车旅馆，连土地和11个单元的建筑，也同样售出了，租期为16年。
　　Keene说，无论是从入住率还是销售量来看，陶波都是该市场中的佼佼者。
　　“陶波有来自奥克兰和北岛北部、丰盛湾、汉密尔顿、马纳瓦图和霍克斯湾的大量游客。”