提到豪华，作为曾经MPV车型“食物链”顶端的丰田埃尔法显然已经不能满足土豪们需求。在百万级(人民币)MPV阵营中，似乎一直缺少“敲门砖”。雷克萨斯抓准时机，推出雷克萨斯LM。而奔驰S级身为豪华轿车标杆车型，不管是过去还是现在一直都拥有非常能打的产品力。那么，对于这样一款“后辈”车型叫板，迈巴赫S级是否还能稳坐百万豪华头把椅的称号呢?
　　价格对比
　　雷克萨斯LM和埃尔法不是同平台、同架构的关系，而是实打实的换壳增配，关系类似于丰田亚洲龙和雷克萨斯ES。
　　前不久LM公布了官方预售价，只有两款车型，均为2.5L双擎车型，七座隽雅版售价人民币116.6万，四座御世版售价人民币146.60万。
　　2019款改款迈巴赫S级S4504MATIC，作为车系入门版车型，厂商指导价138.08万元人民币。
　　外观对比
　　雷克萨斯LM基于与丰田埃尔法和威尔法相同的平台打造而来，整体外观轮廓与丰田家的两款“兄弟”车型颇为相似，同样都是方正、硬朗的设计风格。标志性的纺锤形中网得以采用，并且它也是雷克萨斯全系车型中面积最大的中网。此外，它还运用大量的镀铬元素进行点缀;配合锐利的大灯组以及锋利的“L型”日间行车灯，提供给新车前脸强烈的视觉冲击力。
　　另一边，同样是采用了丰富镀铬元素的迈巴赫S450看上去更像是一个标杆车型，它的存在如同意味着：只要你超过我，就恭喜你成功进入了豪华阵营。虽然迈巴赫S450的造型设计语言“脱身”于奔驰S级，但无论是从直瀑式前格栅还是到轮毂造型，都可以轻易和普通S级区分开来。配以大量镀铬装饰，气场十分稳重。
　　车身尺寸对比
　　雷克萨斯LM新车的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相较于埃尔法在车长和车高上均有所增长。
　　奔驰迈巴赫S450车身长宽高分别为5466/1899/1498mm，轴距为3365mm;相比之下迈巴赫占据上风。
　　内饰对比
　　雷克萨斯LM传承了品牌一贯的优良品质，做工、用料方面均较为扎实。但是考虑到新车的产品定位与用途，这款起售价超百万车型的中控布局则依旧规整、功能分区清晰，更加趋向于实用性与功能性。雷克萨斯LM中间的行政座椅也大有文章，采用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顾了柔软舒适的触感和良好的支撑，另外在扶手侧设有座椅调节按钮，可以调节到自己最佳坐姿。
　　相比之下，迈巴赫S450内饰设计完全是走雍容华贵风。作为一款顶级豪华轿车，迈巴赫S450座舱为消费者提供了非常多样化个性定制空间，尽量满足高端用户个性用车需求。在后排空间上，迈巴赫相较奔驰S级长出200mm的轴距，直接令它的空间感提升了一个等级，相对应的舒适度也自然而然地增加了不少。
　　从内饰对比中可以发现，雷克萨斯LM和迈巴赫S级主打的风格完全不同。两款车在舒适性和空间方面表现都是各自级别车型中的顶级水准，很难分个高下。
　　动力对比
　　雷克萨斯LM300h搭载2.5L油电混合系统，并匹配E-Four电控四驱系统。搭配摆动阀式减震器和针对乘坐舒适性调校的悬架系统，保证了新车平稳舒适的驾乘体验。
　　2019款改款迈巴赫S450MATIC搭载一台3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率270kW/367Ps，最大扭矩500Nm;匹配9挡手自一体变速箱，以及全时四驱系统，综合百公里油耗为9.2L。
　　虽然两者在车型等级上并不能直接构成对手，但是它们俩都有一个共同目标——极致豪华。作为百万级豪车，奔驰迈巴赫S级经过漫长沉淀，在整个汽车圈里有着无可替代地位;而雷克萨斯LM虽然沿袭丰田埃尔法的光辉表现，但在豪华氛围营造上还是略逊于迈巴赫S级。