保时捷Taycan正式量产问世，不仅标志着保时捷电气化的成果，更重要的是，Taycan的出现引领了整个电动车行业制造的新标准。
　　保时捷Taycan是首款使用800V电压系统的量产电动车(目前最高使用的电压仅为400V)，22.5分钟可以完成充电量的80%。目前，保时捷Taycan已经开始接受预定，将推出两个版本Turbo和TurboS，欧洲售价分别为152136欧元和185456欧元。
　　一眼望去，保时捷Taycan辨识度很高，宽扁的车头、类似718、911的引擎盖、圆润的大灯都是保时捷的家族特征，车顶线条让人能想到Panamera，贯穿式的尾灯和尾部扰流板使尾部拥有绝对动感。
　　Taycan长4963mm、宽1966mm、轴距2900mm，这些尺寸，在Turbo和TurboS版本上保持一致，略小于Panamera;高度方面TaycanTurbo高1378mm，比TurboS高了3mm;TaycanTurbo前轮使用的245/45R20，后轮则是285/40R20;而TurboS前轮为265/35R21，后轮为305/30ZR21。
　　内部座舱绝对是保时捷倾力打造的高科技产物。传统的物理按键仅仅出现在多功能方向盘、摇窗机开关和三角警告灯，其余所有的都采用了触摸按键。全新的16.8英寸全液晶数字仪表盘和10.9英寸中控娱乐显示屏，都提升了整体时尚感。
　　在副驾侧，可以选装一块显示屏幕，来控制车内舒适性功能;空调控制方面，Taycan采用了和奥迪一样带触觉反馈的面板，空调出口风不再机械化，通过显示控制可以调整叶片的角度等。
　　保时捷Taycan的底盘也将通过中心网络控制，这就是所谓的“Porsche4DChasisControl”(4D底盘控制系统)、“PorscheActiveSuspensionManagement”(主动式悬挂管理)，该系统总成能实时分析同步路况和底盘情况并做出最恰当的调整。
　　动力方面，保时捷TaycanTurbo和TurboS分别为680PS和761PS，在LaunchControl模式下，百公里加速分别为3.2秒和2.8秒，最高时速260公里/小时;其电池容量为93.4kWh，TaycanTurbo续航里程为450公里，而TurboS为412公里。Taycan的入门版本为后轮驱动，当然，也有全时四驱的系统配置。