奥克兰市议会员工将在9月首先感受到拥堵。市议会总部所在的Albert St和Wellesley St交叉路口将成为一个大工地：这一切都是为了修建新的Aotea火车站。
　　从9月起，奥克兰城铁(CRL)施工将进入下一阶段，项目预算从34亿纽币膨胀到44亿纽币。根据之前英文《先驱报》报道，Albert St沿线的多个商家陷入经营困境，小企业主们纷纷表示，城铁项目带给了他们“慢性死亡”。
　　根据城铁公司CRLL首席执行官Sean Sweeney博士的说法，CRLL和承包商将尽一切努力将干扰降至最低，但像城铁这样大型而复杂的项目将“不可避免的在某些时候影响到市中心的生活”。
　　根据奥克兰交通局在2015年与部分酒店商家达成的协议，建筑施工必须在三年内(即2018年)完成，包括让Albert St恢复原状。但最新估计是：Aotea火车站会在2023年才能完工;从Britomart到Mt Eden、全长3.4公里的路线要到2024年才会落成;之后整条AlbertSt才会恢复。
　　Aotea火车站的施工分为三个阶段：包括公用事业搬迁的早期工程从9月开始;预计明年第一季度开始地下隧道延长工作;之后才是景观美化和公共设施改善工程。
　　Sweeney表示，在繁忙的CBD正中心没有加快工程进度的简单方法。
　　目前城铁沿线商家正在与政客们谈判，希望获得经济资助以应对不可控的工程延期。