新西兰汽车行业协会(MIA)数据显示，今年五月共有12259辆新车注册，相比去年同期的14169辆下降了14%。载客车辆的需求下降情况更为严重，降幅达到18%为7624辆，商业登记也下降了5.3%至4635。
　　MIA首席执行官David Crawford在一份声明中说道：“2019年5月的转折表明，新车市场正在疲软，这与2019年澳新区域汽车销售市场疲软情况吻合。”
　　今年，新西兰的汽车市场开始降温，似乎要结束长达5年来的销售记录。市场受到低利率的推动，低利率和强劲的纽币降低了车辆进口成本。与此同时，不断增长的人口推动了对汽车的需求，创纪录的旅游数据促使租车公司扩大车队。
　　截至今年，新车注册数量为61715辆，低于去年同期的64985辆。
　　丰田仍然是最受欢迎的汽车品牌，迄今为止今年的市场份额为15%，其次是福特(11%)，三菱(9%)，马自达(8%)以及霍顿(8%)。
　　根据公司提交的账目数据显示，新西兰丰田在2018年3月创造了14亿纽币的销售记录，新车和二手车销售总计达到42581辆。报告显示利润为2190万纽币。相比之下，2017年3月的销售额为118亿纽币，利润为2170万纽币。作为全球集团的一个分支机构，新西兰丰田从关联方购买了大部分产品。在2018年3月，这一数据为11.1亿纽币，高于去年同期的9.328亿纽币。
　　丰田的收入是竞争对手——新西兰福特汽车的两倍之多。2018年，福特汽车收入为6.309亿纽币，利润为420万纽币。2017年收入为6.369亿纽币，利润为820万纽币。其关联方在2018年的采购总额为5.77亿纽币，高于去年同期的5.407亿纽币。