当地时间6月26日，美联航表示，已决定延长737MAX停飞时间至9月3日，因此，8月将取消约1900架次航班。
　　由于737MAX停飞，美国航空集团公司和西南航空公司早些时候取消了截至9月初的航班。26日，美国联合航空公司表示，它也将从其航班时刻表中删除MAX航班至9月3日。
　　据路透社报道，美国联邦航空管理局(FAA)早些时候表示，已确定波音公司必须在其737MAX上解决新的潜在风险，然后才能重新投入使用。
　　知情人士透露，上周在模拟器测试期间，一名FAA试飞员正在寻找故意激活MCAS失速预防系统的情景，在一次激活期间，需要一段时间来恢复用于控制飞机的稳定器调整系统。
　　在一份单独的声明中，波音公司表示，解决这一新问题将消除飞机稳定器潜在的非指令启动。
　　美国联邦航空局周三还表示继续“评估波音公司对MCAS的软件修改，我们仍在制定必要的培训要求。我们还回应了技术咨询委员会提出的建议。TAB是一个独立的审查小组，监督审查我们关于737MAX恢复服务的工作。”
　　法新社报道，复飞认证的关键一步是接受联邦航空局飞行测试，但测试日程至少已排至7月8日以后。即便上述缺陷没有曝光，737MAX客机能否复飞也面临不确定性，部分原因是其他国家的监管机构可能不会如联邦航空局预期，在美方做出安全认证后同样予以认证。
　　波音先前发布的软件修复包含收回MCAS部分权限;要求飞行控制系统依据两个、而非一个传感器发出下压机头指令。
　　不清楚飞行员会就打好软件“补丁”的737MAX客机接受何种培训。部分监管官员先前希望飞行员能接受737MAX模拟驾驶舱培训。但因这类模拟器数量有限，如果这项培训成为强制要求，势必增加复飞成本、推后复飞时间。