不过，在2012-2017年期间年均复合增长率超40%的中国SUV市场从去年开始“退烧”，今年一季度更是领跌整体车市。无独有偶，最近印度SUV销量也在下滑。但在欧洲和美国市场，SUV的热度仍居高不下。
LMC Automotive认为，展望未来，全球SUV市场增长仍未到顶，不过增速将有所放缓。到2025年，全球SUV的市场份额将会与轿车持平，市场份额都在38%左右。另外，未来SUV市场的增长可能会更多地反映在电动汽车上，由于SUV车身较高，可以容纳更多电池组，因此SUV在本质上更适合电动汽车。LMCAutomotive预测，未来美国将成为惟一一个SUV占轻型汽车总销量50%以上的主要汽车市场，但无论是新兴市场还是成熟市场，大部分国家的SUV市场从长远来看仍将保持增长。
今年一季度，美国轻型车销量达398.9万辆，同比下降3.2%。多名美国汽车分析师预测，随着经济下行、利率上调、物价上涨以及购车补贴减少，消费者的需求将继续被抑制，美国轿车销量持续下滑，市场份额再度让位于轻卡和SUV。一季度里，美国SUV销量排名前十的车型分别是日产Rogue、雪佛兰Equinox、本田CR-V、丰田RAV4、福特探险者、福特翼虎、Jeep大切诺基、丰田汉兰达、Jeep牧马人、Jeep切诺基。可见，紧凑型和中大型SUV十分受美国消费者的欢迎。
在欧洲，小型SUV和紧凑型SUV仍最受消费者的追捧。据《欧洲汽车新闻》报道，去年，欧洲小型SUV的销量达到183万辆，增长了37%，增速超过了除电动汽车以外的所有其他细分市场，紧凑型SUV的销量也达到188万辆。JATO Dynamics市场分析师还指出，随着大众T-Roc、雪铁龙C3 Aircross和西雅特Arona等新车陆续推出，小型SUV已逐渐逼近紧凑型SUV的销量。LMCAutomotive预测，到2020年，欧洲小型SUV的销量将达到216万辆，有望取代紧凑型SUV成为最受欢迎的SUV类别。
但自去年6月开始，中国SUV市场增长率就开始逐月下滑甚至出现负增长。中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-4月，SUV销量同比累计下降15.8%，十几年来中国SUV市场的高速增长就此告一段落。
当然，这对于借SUV东风而崛起的自主品牌来说不是一个好消息。成也萧何败也萧何，正是由于SUV市场向下震荡，自主品牌的市场份额在今年前4个月降至新低。
中国SUV市场逐渐出现饱和，产品同质化现象比轿车更甚，市场开始出现审美疲劳。
因此，近来车企也开始推出轿跑型SUV和七座SUV等特点更加鲜明、更具差异化的新车。轿跑SUV有宝马X6、路虎极光、马自达CX-4、丰田CH-R、风光iX5和长安CS85等，七座SUV有JEEP大指挥官、宝马X7、福特锐界和奔驰GLE等。不过，这些新车型究竟能否给中国SUV市场带来新的活力还有待检验。
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