Gull的第一个南岛加油站预计将于7月1日在1号国道的Maheno开张，剩下四个将在年内登陆基督城和坎特伯雷大区。Gull还计划每年在南岛增加3-4个加油站。
建设一个自助加油站的成本约为100万纽币。一个典型的带零售业务的加油站成本约为200万纽币。
Gull在新西兰经营超过二十年，这是第一次扩张到南岛地区。Gull总经理Dave Bodger向英文《先驱报》表示，南岛扩张将给该地区的燃油成本带来影响。Gull希望通过无人看守的加油站控制开支，这将成为其南岛大部分加油站的运营模式。
“由于专注于无人服务，我们可以在拥有一小块地的同时减少管理费用。带来的成本节省将造福司机，”他说。
但Gull并不会在南岛建设自己的燃油终端，而是从该地区现有的其他加油点购买燃油。它在北岛的燃油终端位于Mt Maunganui。
Gull在北岛有88个加油站，还有2个在建设中。其中至少40个加油站都是无人看守的自助站点。过去十年，Gull每年开设5-10个新加油站。
燃油监管机构etrolWatch发言人兼AA首席顾问Mark Stockdale表示，对期待更多价格竞争的司机来说，Gull扩张到南岛是个好消息。
“之前南岛司机们已经错过了北岛一段时间所经历的低油价周期。像Gull这样的燃油公司拥有低成本商业模式，可以帮助降低油价，”Stockdale说。
近年来随著低成本运营商如NPD(Nelson Petroleum Distribution)和McKeown扩张站点，南岛的油价竞争有所加大。
北岛另一低价油品牌Waitomo也打算向南岛扩张。
“南岛应该跟我们在北岛大部分地区看到的价格竞争水平相当。”
但Stockdale表示，由于向南岛输送燃油存在客观挑战，Gull推迟扩张是合理的。他说Timaru正在建设一个燃油终端，该终端不属于任何主要燃油公司，建成后将给南岛带来更多竞争。
“它将改变燃料的批发供应，而不仅仅是零售。”
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