1、轮胎
轮胎要放在检查的第一位!高速公路上，70%的事故来源都是来自轮胎!一般需要检查的有以下几点：检查轮胎磨损度每个轮胎上都有一个磨损极限标记，当我们看到那条标志时(即台面花纹深度低于1.6mm)，说明轮胎承受能力已经到极限，这个时候就得更换新的了。轮胎老化(即车胎橡胶圈的定期磨损老化)也存在行驶隐患，这种时候要考虑更换轮胎。
检查异常磨损及破损仔细观察轮胎的表面花纹，是否有偏磨或波浪状磨损，如果有，说明汽车的车轮定位出现了问题，要及时维修;轮胎出现鼓包时(轮胎表面凸起)，高速行驶容易出现爆炸，这种时候不能继续使用了。若车胎出现侧壁开裂、胎面花纹受损、车胎膨胀等现象时，也说明车胎需要更换了。其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
如果发现车轮出现鼓包的情况，千万不要自己处理，要找专业的维修厂处理，不然会危及到生命安全。也不要继续开车上路，发生什么突发事故就麻烦了。
检查轮胎气压出行前要检查轮胎的气压是否在标准的范围内，既不能高，也不能低。很多人有一个误区，认为胎压过高容易爆胎，而胎压低一些没有问题。事实恰恰相反。美国高速公路管理局的数据表明，有70%的爆胎是由于胎压过低引起的。
目测检测胎压的话，一般4-5个轮胎齿著地就代表在正常范围内。但建议为了精确的知道胎压，还是购买胎压检测设备，然后对应汽车说明书上的胎压正常范围。千万不要不重视胎压的检测，不然在高速发生爆胎，后果不堪设想。
2、剎车
剎车系统对各位车主的重要性不必多描述吧?尤其是长途行车，剎车若是出现问题，后果也不堪设想，所以出门前必须检查好剎车系统。
检查剎车片及剎车盘的磨损情况和轮胎一样，剎车片上同样有磨损极限。一般正常的剎车片厚度是1厘米，若是少于5毫米就要考虑更换，不能低于2毫米。
检查剎车油有的车主可能几年都没更换剎车油，觉得也没什么问题。可是你知道吗，城市中驾驶，剎车的利用率不高，剎车强度不大，所以剎车油即使脏一点，含水量大一点，也没有问题。但是如果到了山区，长距离的下坡行驶，这时对剎车系统的要求就非常高了。如果剎车油再含水量过大，很容易出现气阻现象，甚至会造成剎车失灵，后果是极其严重的。
剎车油渗漏及剎车片磨合在整个剎车系统中，任何一个管路接头哪怕有一丁点的油渍，都说明这个位置有渗漏。注意：即使这个位置不漏油，但是空气却有可能从这里进入剎车系统中，造成气阻。所以，如果剎车系统的管路有渗漏，一定要及时处理。另外，更换新的剎车片及剎车盘后，最初的阶段盘与片的接触面并不能达到100%的接触，需要经过一段时间磨合后，才能达到良好的制动效果。所以，更换完新的剎车盘片后不要急于高速行驶，要在路况良好的地方重重的踩几脚剎车，加速剎车盘与片的磨合。
工作几个月了，出门游玩当然是件高兴的事情，但我们首先要保障行车安全，所以各位出门前切记要先做好汽车保养再上路，不要抱侥倖心理!
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