在奥克兰，超过1万人对降低城区和乡村道路的限速发表了意见。
　　奥克兰交通局(AT)提议将许多城区街道的限速从50公里/小时降低到30公里/小时，包括CBD中央商务区，并在600公里高风险乡村道路上降低速度，以保障行人、骑自行车者和居民的安全。
　　昨天(4月1日)公众讨论结束时——新西兰遭遇了道路交通事故中最致命的一天，9人死亡——AT收到了11007份提交材料。
　　成百上千条街道被提议执行更低的新限速，其中大部分位于奥克兰CBD内或周围，包括Wynyard Quarter以及Freemans Bay和St Heliers等周边地区。
　　在Franklin和Rodney这样的乡村地区，由于死亡人数和重伤人数增加，也被建议降低限速。
　　汽车协会(AA)呼吁提议的措施能采取“更加平衡的方法”(它反对在中央商务区实行30公里/小时的限速)，并得到像“奥克兰自行车”这样的团体的大力支持，它们认为不仅要拯救生命，而且要使城市成为一个能方便到处游玩的好地方。
　　AT首席执行官Shane Ellison表示，奥克兰正面临道路安全危机，自2014年以来死亡人数增加78%，重伤人数增加68%。
　　“速度杀死人这句古老的格言，绝对是对的。降低速度并与警方合作实施这些限制是国际上公认的最简单和最有效的干预措施之一。”
　　Ellison很高兴收到了来自代表社区大部分人的组织提交的大量意见书，如地区卫生委员会、大学和学校委员会、AA、受害者支持组织和地方委员会。
　　“我们还收到了许多人的建议，他们希望在当地的街道或社区降低限速。虽然这些区域不是本提案的重点，但我们将来肯定会考虑它们。”
　　目前AT正在分析人们提交的意见，已提出意见的人将在4月晚些时候参加由AT董事会成员和高级管理人员组成的听证会。
　　如果提议通过，新限速将于今年8月生效。