根据奥克兰市议会财务会议披露，在推出地区燃油税的前六个月中，共收了纳税人7770万纽币。这比奥克兰交通局预期的少了300万纽币，但比推出时的粗略估计多了300万纽币。
　　这笔燃油税中，奥克兰交通局仅花掉了3990万纽币，剩下3780万纽币作为储备金。奥克兰市议会在季度报告中，将原因归结为交通局提高投资水平需要时间。
　　去年7月1日奥克兰引入每公升11.5纽分的燃油税，十年的预期收入为15亿纽币。但随著越来越多人使用电动汽车和公共交通，这笔收入预计会逐渐减少。目前奥克兰市议会仍然使用每年1.5亿纽币的官方预测数字。
　　这笔资金计划用于给奥克兰交通发展的14个地区计划注资，包括Penlink和Mill Rd走廊等十年期项目。这两个项目在第二季度分别花费了200万和700万纽币。但花费最大的还是东区的Eastern Busway公交项目，共花了1800万纽币。
　　奥克兰交通局的营收高于预算，部分原因在于新西兰交通局拨出900万纽币的营运补贴，另一部分原因说来有点尴尬——是来源于奥克兰司机们的超速罚单。侵权处罚通知的净收益为400万纽币。
　　奥克兰交通局的全年预算为3.38亿纽币。