一项研究显示，奥克兰港一旦搬迁，新西兰每年GDP将减少12亿纽币，此外搬迁还会导致出口、工作岗位乃至投资额的全面下跌。
　　奥克兰港到底搬不搬，又该怎么搬，这些问题已经困扰了奥克兰人太久。本周政府已经开始决定这个港口的未来：一个工作小组向政府递交了报告，建议将奥克兰港搬迁至北地，从现在开始，并且在未来10-15年内搬完。
　　这份报告由北岛上部供应链战略工作小组(Upper North Island Supply Chain Strategy working group)编纂，报告要点如下：到2042年新西兰的进出口将增长55%;港口如果不搬迁，也会需要约80亿纽币的支出，其中包括在未来30年内向港口投资的40亿，还有拨给陶朗加港的12亿，以及28亿的公路和铁路成本;港口搬迁预计将耗资100亿;港口搬走后将释放出价值约60亿的土地，奥克兰市议会也会因此增收。
　　除了北岛上部供应链战略工作小组外，奥克兰港搬迁此前也得到了前总理Helen Clark和John Key的支持。
　　但奥克兰港(Ports of Auckland)12月4日也发布了一份研究报告，报告显示港口搬迁之后，奥克兰人每年将在进口商品上多花5.33亿-6.26亿纽币。奥克兰人口目前约为170万，算下来也就是平均每人每年要多花313到368纽币。
　　奥克兰港首席执行官Tony Gibson还表示，港口搬迁后，由于通过陆路运输货物需要卡车和火车，每年的二氧化碳排放量会因此增加121000-212000吨。
　　这份报告来自独立的经济咨询机构新西兰经济研究协会(NZIER)。该会发现奥克兰港口一旦搬迁，会造成多种区域乃至全国性的影响。这些影响包括全国GDP每年将减少12亿，出口额、工作岗位和投资额都会下降。
　　不过NZIER首席执行官Laurence Kubiak也承认，至于新铁路完工后减少的二氧化碳排放量，报告并没有计算在内。这份报告因此招致了不少批评，比如港口搬迁游说组织Water front 2029发言人Michael Goldwater指责称，NZIER是用纳税人的钱为奥克兰港写了一份报告。