最新数据显示，因激光使用不当发生的事故数量过去5年增加了130%。
　　惠灵顿造价2,000万纽币的控制塔运营的第一天，就被激光袭击。据统计，去年因激光事故总共有228起。
　　Clutha-Southland议员Hamish Walker向议会提交了针对高能激光设备使用的法案，提议提高对不当使用激光的罚款。
　　新西兰航空公司飞行员协会(New Zealand Air Line Pilots' Association，NZALPA)主席Tim Robinson表示，统计数据显示受激光干扰造成的事故呈上升趋势，可能造成严重坠机事件。
　　“如果人们继续使用激光，尤其是在机场区域，可能会引发重大事故和撞击。”
　　“飞行员说因激光造成的意识模糊、暂时性失明以及由此引发的头痛是他们经历过的最可怕的事情之一，”他说。
　　警方发言人称，激光在地面和空中都可能造成事故。“它们可能导致飞机损失或人员伤亡。”
　　据悉，任何被发现用激光瞄准飞机的人都很可能面临起诉。
　　2014年至2018年，民航局共接收到717起激光事故报告。
　　2018年(228起)比2017年(171起)上升33%，比2014年(99起)上升130%。
　　事故发生最多的城市依次是奥克兰(46起)、基督城(26起)、汉密尔顿(40起)和吉斯本(32)。
　　在一些主要机场，每月会有两次受到激光干扰。去年8月，Robinson被告知惠灵顿的一个控制塔投入使用的第一天就受到了干扰。
　　几名工作人员报告说，在新控制塔开通期间，一束从陆地发射的激光射向了他们的眼睛。
　　之后，一些工作人员感到噁心不适，不得不躺下休息。
　　警方数据显示，2018年发生了311起因激光造成的事件，这也浪费了警方资源。
　　国家反应和行动部门经理称警方无法核实与激光相关的信息，因为信息量很大需要整理。
　　2018年，警方提出了6项与激光有关的指控，高于2017年的2项和2016年的3项，罪名是“危害交通安全”。11项指控中有7项发生在奥克兰。
　　从2014年到2018年，一共发生了17起与“激光”相关的指控。
　　Clutha-Southland议员Hamish Walker的《高能激光设备使用违法及处罚条例草案》建议将最高罚款加倍至4000元，并将监禁期由3个月延长至6个月。
　　但Robinson说，这还远远不够。他认为议会需要将激光的危险等级与劫持、炸弹威胁归为一类。
　　他说:“空中交通管制员们非常担心!这样危险和不负责任的行为会导致严重事故，这只是时间早晚的问题。”
　　在英国，不负责任地使用激光可能会被判5年监禁。新加坡要求使用超过5微瓦激光的用户必须提前获得许可。
　　Robinson说，新西兰航空公司飞行员协会将把所有材料提交给交通部长Phil Twyford，以推进对激光使用的严格限制。