美国纽约市百老匯大街18号，华尔街拐角南侧，拥有百年历史的纽约证券交易所第一次迎来了中国新能源汽车企业。
　　9月12日，蔚来在美国纽约证券交易所掛牌上市，交易代码为“NIO”。蔚来就此成为首家登陆美国资本市场的中国造车新势力，也是继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。
　　据悉，蔚来汽车宣布以每股美国存托股份(ADS)6.26美元的定价，在纽交所首次公开发行1.6亿股美国存托股份(ADS)，募资总金额约为10亿美元。
　　交易日当天，蔚来股价经历了剧烈震荡，最终收于6.6美元/股，较发行价上涨5.43%，总市值为67.72亿美元。继9月13日飙升76%之后，蔚来汽车股价在随后的几个交易日内大幅回调。截至美国时间9月18日收盘，蔚来汽车报收7.68美元/股，市值为78.80亿美元。
　　对于已经两度亮相纽交所的蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌来说，此次蔚来的登陆注定意义非凡。8年前，李斌曾敲响易车网上市的钟声，让易车网成为中国汽车媒体第一股。8年后，已经被媒体冠以“出行教父”头衔的他让蓝色的蔚来ES8“开进了”华尔街，而致力于打造全球范围内“用户品牌”的愿景也让蔚来被赋予了更多可能。

　　蔚来急需资金“解渴”

　　9月12日，纽交所门口被蔚来的元素占据。除了巨大的“NIO”LOGO以及“Blue Sky Coming”的字样，蔚来ES8、EP9、概念车EVE以及征战Formula E赛事NIO003赛车一字排开，吸引了不少路人拍照围观。实际上，对于蔚来来说，取得这样的成绩绝非易事。在不到4年内攻克融资、造车、构建服务体系等多重难关，蔚来一跃成为当下汽车圈最具话题性的品牌，而这样的产品研发与品牌建设速度，无疑需要大量的资金投入。
　　蔚来发布的招股书显示，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，蔚来汽车的净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元，3年未到已亏损超过109亿元。
　　其中，研发和销售是蔚来投入占比最大的板块。2016年、2017年和2018年上半年，蔚来汽车的研发费用分别为14.65亿元、26.03亿元和14.49亿元，销售费用分别为11.36亿元、23.51亿元和17.26亿元。
　　在接受记者采访时，汽车行业资深咨询专家张辰华认为，蔚来选择在美国上市有多重考量，其中一个重要的原因就是为紧缺的资金“解渴”。
　　“纳斯达克一直被视为美国创新能力的一部分。目前，因为盈利能力等原因，蔚来在中国IPO不具备条件，而在纽交所这种上市註册制体系下，通过发行股票、路演、机构认购等环节，只要合规就能上市，不需要证监会的批准。”张辰华表示，“同时，美国的民间资本发达，投资者抗风险能力和抗风险心理都较强。这也给了类似特斯拉、蔚来这种暂时并不盈利，但可预期成长性较强的企业机会。”
　　李斌透露，此次融资来的资金将主要被投入研发领域。“大家都知道我们不光只有ES8，ES8本身也需要迭代，我们ES6、第二代平台，我们还有EP9、自动驾驶、自动辅助驾驶、三电技术的进步，这些都需要研发的投入。”
　　蔚来的招股书披露，截至2018年8月28日，蔚来ES8已经生产了2200辆，交付了1381辆给用户，其中ES8的8月交付量为900辆，7月交付381辆，6月份交付100辆。
　　“让一个3岁的小孩养家餬口，我觉得这个不切实际。不一样的地方在于我们已经开始有收入了，已经有产品推出来，我们有销售，这个跟以前完全做投入肯定不一样了。”对于后续的融资能力，李斌并不担心，“除了股权融资，其实我们也有别的融资手段。因为我们有现金流，国内大的银行会对我们进行授信，我们有非常多的融资手段。”

　　要做世界的“蔚来”

　　从某种程度上来说，新势力造车是一场“倖存者的游戏”。与90年代轿车进家庭时销量“大爆炸”式的增长不同，在已经经历了几轮升级后的中国汽车市场，再造一个特斯拉式的企业并不容易。
　　中国科学院技术科学部院士欧阳明高直言，传统燃油汽车可以靠品牌、供应链来实践价值的回收，但是新能源汽车“靠这些可能很难很难”。他指出，“新能源汽车很大的价值，是要在后面的服务中产生，所以这就给我们提出了一个很新的课题，就是从智能化的角度去挖掘服务的价值。”
　　事实上，除了在产品打造上的持续投入，蔚来在用户服务和体验的建设上也不断加码。随著8月初深圳蔚来中心开业，已经有9家蔚来中心正式投入运营。李斌认为，随著ES8的交付、换电站的布局和蔚来中心的开幕，蔚来汽车的生产制造销售链正在形成规模。
　　在业内人士看来，尽管有许多人对造车新势力依然投出“不信任票”，但不可否认的是，那些不以融资为目的，“认认真真发疯”打造产品与服务的企业依然有胜利的机会。从某种程度上来说，蔚来的上市意味著其得到了资本市场的初步认可，也为造车新势力提供了一个具有参考价值的样本。
　　“我们的期许不是做‘中国的特斯拉’，而是做‘世界的蔚来’。”站在纽交所的镁光灯下，李斌对未来显然有著更多期许，“蔚来一定会成为用户满意度最高的用户企业，成为一个以车为起点、分享欢乐、共同成长的社区。我们已经做好准备继续向前。”