奥克兰市长Phil Goff对奥克兰在该排名中的位置感到满意。在该项报告中，奥克兰领先于墨尔本、悉尼和布里斯班，在Goff看来，这三个都是非常吸引人的城市。
在衡量城市规划和应对未来挑战的指数中，奥克兰在24个国际城市中排名第13位。
西雅图在2018年WSP Opus Global“ATale of Our Cities”指数中位位列第一，超过哥本哈根、斯德哥尔摩、纽约和温哥华。奥克兰是唯一上榜的新西兰城市。
在这份报告中，Phil Goff表示，与全球其他城市相比，获得外界对奥克兰的表现以及如何应对城市化挑战的评估是有价值的。
他说，“在榜单中，北欧和北美城市的表现居于领先的位置，我们排在13位，这给我们留下了追赶和超越它们的空间。”
报告中称，奥克兰是一个实力超群的城市。报告指出了奥克兰的优势，包括拥有广阔的地区公园，创新新的设施，例如Viaduct Basin和Wynyard Quarter等，为奥克兰带来现代都市的氛围。“对经济增长的重大规划改革，以及对铁路基础设施的新一轮公共投资，推动了这座城市的文化和场所建设，这将使奥克兰在全球城市的表现排名上越来越好。”
另一方面，报告还指出了奥克兰在公共交通、道路拥堵和住房危机等方面面临的挑战。Goff说，这些因素对环境造成了压力。
他指出，奥克兰的快速增长和丰富的文化融合带来了挑战，但市议会正在采取统一规划(Unitary Plan)措施，推动更多密集的公寓建设等;以及10年预算，其中260亿纽币用于住房、交通、环境、公园和社区设施。
Goff还说道，每周新增的800辆汽车造成交通拥堵的加剧，但更多的高速公路无法解决这个问题。交通拥堵的改善应转向公共交通、自行车和步行。未来10年，政府和地方议会将在交通方面支出320亿纽币，其中60亿纽币用于轻轨建设。
报告称，“奥克兰需要一个交通系统，为人们提供选择，实现安全、健康和环境的目标，并巩固经济效益。”
报告还列举了奥克兰过去10年左右的进展，包括铁路网的电气化、对公交系统的重大投资，以及耗资34亿纽币启动的、新西兰最大的交通基础设施项目——城铁项目(city rail link)。
在长期规划方面，报告称奥克兰与首尔、悉尼、墨尔本、斯德哥尔摩和伦敦并列。报告也提到了前任奥克兰市长Len Brown曾经提出让奥克兰成为“世界上最宜居城市”的想法，但是继任市长Phil Goff放弃了这个口号。
奥克兰还因其在气候变化方面的承诺，以及到2040年减排40%的目标而受到好评。
位居榜首的西雅图因其温和的气候而受到称赞，该市是亚马逊，微软和Expedia等全球巨头的家园，具有丰富的就业机会。但和奥克兰一样，西雅图也存在住房短缺、住房负担能力问题以及无家可归人口的问题。
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