李衍玲随著中国越来越富裕，越来越多国人走出国门去看世界,有些甚至可以负担非常昂贵的旅游费用。从中国经南美洲到南极洲的”极地探索·南极14天,飞越德雷克空海联航先锋之旅”,旅费近十三万人民币。那么贵，一定没有人参加!错!最多可容100名游客的邮轮，一年前便告客满。几乎每一次旅程都有中国游客，中国人包办整条船也不罕见。
　　由于中国人在南极邮轮市场变得越来越重要，邮轮公司不得不想办法为中国游客提供更佳服务。要提供更好的服务,即时传译至为重要。笔者的一位新西兰朋友认为我适合这份工作,把我推荐给她在南极工作的公司。2017年7月，该公司通过电子邮件与我联系。
　　笔者从新西兰去过南极,从南美再去南极是我的另一个梦想,但是，一直忙于”华人环保教育信託基金”的工作，没时间去搜索南美往南极的资料,现在机会来了,可以不花分文,便梦想成真,还可以赚些外快,何乐而不为?我回复了电子邮件,表示对这份工作感兴趣,但强调,我在新西兰很忙,不能在南极工作太久,该公司告诉我，他们只需要我工作一个月。一个月?我想,应可以把工作搁置一下，作一个月的休假,我同意为他们服务。
　　南极公司对他们的员工也很挑剔,当然，新西兰友人的推荐非常重要，我仍需要通过一个网上的面试。公司认为我开朗的性格，对答得体的应对能力,都非常适合这项工作,他们决定雇用我.我想,我喜欢”笑”,应该为我增添了不少的分数。
　　作为南极的工作人员，每人都必须经过一个翻开书本的考试,这本书有超过一千四百页,我用了近7个小时通过了考试。我还需要阅读大量文件,回复很多电邮和填写大量表格。到十月中，完成所有需要程序后，便开始整理行装。
　　北极和南极受气候变化影响最大,很期待亲自看到南极所受的变化。
　　李衍玲,现任”华人环保教育信託基金”主席。她曾任中文电台旅游节目主持人,旅行专栏作家。她广泛的旅行知识和她的环保工作得到广大华人的认可。