“风帆之都”奥克兰，是新西兰最大的海滨城市，也是一个环境优美、交通便利的旅游胜地。它就像一颗绚丽多彩的明珠悬掛在南太平洋的上空。
　　早在18世纪有轨电车时代，奥克兰的交通网络就已覆盖全市，发展到今天的BUS线路更是四通八达、遍布全境。1300多辆五颜六色的公交车在197条线路上行驶，像血液一样不停地循环，为这座美丽的城市增添了勃勃生机!在奥克兰坐公交，即经济又安全，还能免除您车位难找、停车费昂贵的困惑。尤其对不懂英语、不会开车的老人，能够帮助他们走出家门、了解社会。当然，坐公交首先要搞清行驶路线，位于海港旁的火车站和遍布各区的信息亭、图书馆、公民咨询局等，均有免费的旅游资料，上百种图文并茂的交通时刻图表等候您的选用，也为初到奥克兰的游客提供了旅行指南。
　　位于奥克兰海港旁的Britomart区，是汇集各方交通的运输中心，也是一个众人皆知的地方。在这2000平米的区域和皇后大街两旁的相邻街道，按发车方向分布著不同的公交发车点，有70多条公交线路通向奥克兰各地，这些发车点的位置图就耸立在公交站旁。倘若你仍看不明白如何坐车，那就请到City火车站的问讯处报上地名，热情的工作人员会给你一张小地图，并在上面标出您乘车的地理位置。记住这个区域无论走到哪里，即便迷失方向也无需著急，只要坐上以“B”(Britomart)、“C”(City centre)字母打头的公交车，上车尽管睡觉，保你能返回到原地。
　　奥克兰分东、西、南、北、中五个区，公交车有跨区行驶的，也有辖区内运行的。2018年9月，奥克兰交通局对全市公交路线重新调整完毕，其更改原则是：尽量将支线客流量向主干线输送，增加主干线的运行频率，以期达到最佳的运输效果。比如，原北岸过大桥到City的公交线路有31条，调整后仅剩13条。
　　调整后的公交线路按类型分有四种。一种是环形车，有City Link、Inner Link、Outer Link和Tamak iLink四条，每7-15分钟一班。另一种是快速公交，它在主干线上的大型商业中心间行驶，以两位数为标识，如：30、35、60路等，和专有的“北方快车”NX1、NX2，每10-15分钟一班。第三种是做链接服务和辖区内运行的车，以三位数做标识，一般20-30分钟一班，如923、353等。上下班高峰时有专用线路,晚上7:00以后和偏僻地区为一小时一班。最后一种是机场大巴，在皇后码头和北岸的Albany公交总站，分别为10和30分钟一班发往机场，可刷公交卡，但计费方式不同，也不提供免费服务。公交线路按编号分有七种。观察奥克兰公交车的首位数“1--9”，车辆从City发出后的终点站是自西向东顺序排列。如：“1”字头的车辆终点基本上在NewLynn商业区以西。“2”字头车辆运行在New Lynn以东，终点站集中在中区的西半部。“3”字头的车辆穿过中区，几乎全在南区运行。打破规律的是“6”字头车辆，它们横穿中区连接东、西，形成阶梯状的横向通道。“7”字头车辆终点在中区东半部和东区。“8、9”开头的车辆分别运行在北岸的高速公路两旁。尾数加“B、C、X”等字母的表示该线路含有支线，并代表该车要去的地区或主要街道名的首字母。
　　这样，当你看到公交车的首位数便知车辆运行方向。如：“18”路是去西区的New Lynn商业区。“22R”,表示到中区的西半部Rosedank Rd。“30”路向南经过一树山公园到Onehunga商业区。“75”路直达东区的GlenLnnes。坐上NX2“北方快车”，就到了北岸的Albany商业中心。若想深入到区域内的某条街道，询问站上的信息中心，即可知道坐哪路接驳车到达目的地。
　　想去更远的地方则建议乘火车，速度会稍快些，但不能与国内火车类比。火车与公交车的计费方式相同。
　　有经验的旅游者初到一个城市，总会先坐环城车观光兼熟悉环境。奥克兰的内环公交CityLink为红色车身，现金购票1元，刷"ATHOP"卡0.5元。它从海港沿皇后街行驶到街尾，再原路返回。皇后街是奥克兰最著名的商业街，沿途商场林立宾馆云集，来自五大洲的移民和游客，为这里增添了新的色彩和文化。如果您想寻求刺激，请到路旁南半球最高的天空塔上去蹦极，体验一次终生难忘!二环Inner Link为绿色车身，它的运行路线基本上是以皇后街为直径画一个圆，两边扩展到著名的Ponsonby和Newmarket商业区。沿途有奥克兰博物馆、国家级游泳馆等，随便看下路边的别墅和教堂,年龄都在百年以上。
　　三环Outer Link为橙色车身，它的运行路线基本是以皇后大街至九号公路为直径画个大圆。沿途有著名的一树山公园、动物园、鸭子湖和交通科技博物馆，奥大、AUT、Unitec等高校也在线路附近。
　　四环TamakiLink为蓝色车身，这是新开通到MissionBay、Glen Lnnes的快速公交。迷人的海岸风光，将使你不想乘车更愿步行。沿途的海洋博物馆、工党纪念碑，都是值得一看的地方。
　　环城公交车厢内装有液晶显示屏，循环显示车辆动态位置、播放天气预报和新闻广告，语音系统自动预告前方的站点。坐在这整洁的车厢中，让您体验家的感受。在奥克兰的海港旁，至今还遗留著有轨电车的轨道，可能是为保留历史文化原因吧!节假日时，没准能碰上电车运行。
　　奥克兰的公交线路比较人性化覆盖到各居民小区，居民家距公交站的步行距离一般在5分钟左右。公交站无论大小均有班车时刻表，主要站点还配有电子显示屏，屏幕循环显示车次、运行方向及到达的时间，站上的黄色按钮，为语音需求者提供了帮助。奥克兰的公交也比较准点，误差一般在1-2分钟。公交公司为监控车辆运行情况，除有GPS定位系统外，在主要路段还配有流动摄像员，监控有无其它车辆侵占BUS专用通道。提前到站的车辆，司机会在主要站点停车调整时间。因此，你完全可以按照时间表来安排出行计划。奥克兰的天气雨多紫外线强，多数公交站配有玻璃候车亭，为乘客防雨、防晒起到了遮挡作用。
　　在奥克兰坐公交，由于道路复杂少有直道，必须死记各区大型商业中心才可不坐错方向。
　　困惑的是乡村式的奥克兰缺乏地标性建筑，容易下错站。可靠方法是先上网查看下车站路名、门牌号及到达时间，尤其是门牌号特别关键，打好提前量，以便下车前按铃告知司机。奥克兰的司机兼职售票员，他们没有报站习惯，假如前方站无人招手上车，你语言不通可能会坐过站。不过，上车时你若告知司机所去目的地，或在路线图上指出位置，届时，他们都会非常热心地提醒你。公交车厢的前两排座位空间较大，那是专供停放婴儿车和轮椅的地方，火车为此掛有一个专用车厢，使弱势群体处处能得到社会的关照。乘客下车时也会向司机表示感谢!热情好客、礼貌待人已经成为大家的习惯。
　　在奥克兰，有的公交站往、返方向站点位于道路的同一侧，如北岸的North cote centre站，常有顶班司机停错车位，乘客上车时顺便报上所去方向的地名，这样做比较稳妥。假如你有物品遗忘在车上也无需惊慌，拨通时刻表上的失物招领电话093666400，即可得到解决。或在原地等候该车返回，多数是有惊无险。
　　在奥克兰坐公交，建议使用“ATHOP”卡，最少享有8折优惠。成人刷卡坐1个区间优惠最大，为5.4折，在校大学生(包括老年大学)刷学生卡有4折优惠，多坐优惠逐步减少。2014年以前，奥克兰的公交公司各自为政，票价统一、卡票却不通用，单北岸就流行四种票卡，给用户带来极大的不便。奥克兰政府为解决此问题投入巨额资金，终于在2013年底成功过渡到“一卡通”，即现在的“ATHOP”充值卡。如今，此卡在公交、火车、轮船上通用，在部分商店还能缴费、购物。如果你将“ATHOP”卡在网上註册，还可在轮渡码头、火车站及部分车站免费使用WiFi，每天有1G流量。一卡多用受到市民的欢迎。
　　使用“ATHOP”卡上、下车刷两次，系统按行程自动扣费。如果下车匆忙忘记刷卡，可在原地等候任一公交车补刷，以免造成扣全程的损失。若一周内发生多次漏刷，该卡将锁定一周，急用时需到公交服务处解锁。学生使用“ATHOP”卡乘车，司机若询问身份，需出示教育部和交通局均认可的学生证件。使用“ATHOP”
　　卡的学生，在长假期按成人票对待，开学后需重新申请学生票资格。为方便在校的本科生，交通部门正在试办註册期为3年的学生公交卡，如果成功准备在所有高校中推广。向“ATHOP”
　　卡内充值，可在大型公交站的自动充值机、公交车、邮局、便利店和网上进行。办理身份更改、註销等事项，需在公交网上登记后再到City火车站柜台办理，被註销的卡余额转入本人银行账户，不退现金。
　　“ATHOP”卡也可註册为月票卡使用，月票卡以日历天的月首到月尾计算，月票价格为215元。为方便部分乘客需要，公司出售18元的“一日票”。使用“一日票”可以不计量地乘坐火车、港湾内轮渡和公共汽车，终止时间为当天午夜12点。
　　奥克兰的公交计费系统自2016年8月14日起，将奥克兰分为13个区(见图)，废除以往按站计费改用按区收费的新方法，只计算通过区域个数，不计算换乘交通工具的次数。这样既简化了计算方法，也有效降低了乘客的交通费用。系统特别设定：乘客在区交界处的灰色地带下车不计算在内;持卡30分钟内在同一区域中转不增加费用，一个行程四小时内可累计不超过5次换乘(包括火车和公共汽车);5--15岁儿童持卡在公共假期乘车，4小时内不限通过区域数量，无论乘坐公交和火车均为99分。
　　乘客若用现金购票则需按次付费，无法享受整体优惠政策。现金购票在一个区内为3.5元，刷成人卡1.90元;二个区间现金购票5.5元，刷成人卡3.30元。公交公司的收费政策，志在鼓励大家使用“ATHOP”卡。
　　在新西兰，5岁以下儿童和65岁以上有PR身份的人免费乘车。政府向符合条件的老人赠送“老年金卡”，奥克兰的老人需要凭此卡到火车站办理免费“ATHOP”卡，其它城市凭“老人金卡”即可乘车。这样，在上午9：00以后和节假日时间，乘火车、轮渡、BUS全部免费，它为丰富老年人的晚年生活提供了非常便利的条件。公交公司还为政府、学校提供公务车、校车服务，这样做有效地节约了社会资源，值得我们借鉴。
　　奥克兰是一个现代化的国际大都市，它需要一流的交通基础设施和服务，以保持国际竞争力。为进一步改进交通运输性能，政府广泛征求居民意见准备扩宽跨海大桥，在桥下修建自行车道，使奥克兰市区与北岸的连接更为畅通。同时，交通部门还在研究新的交通规划准备逐步实施。但是，再好的运输方案假如你赶上司机罢工可就没那么方便了，奥克兰的公交司机，每隔几年就会在工会领导下举行罢工，提出他们的正在奥克兰坐公交车(2018版)当要求。让人欣慰的是，劳资双方最终都能达成协议，影响交通时间很短。当然，工会在罢工前会向全市居民发出通知，告知罢工路线和罢工时间(校车不受影响)，让市民自行调整，可见工会的力量非同一般，政府此时却表现的很无奈!(本文得到奥克兰交通局的大力支持，和北岸华人李先炎先生的鼎力协助，在此表示感谢!!)