记者13日从最高人民检察院了解到，最高检已派员介入国务院陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组开展工作，将依法严查事故所涉渎职等职务犯罪。
　　10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，造成36人死亡、13人受伤。这场人祸最核心的发生原因公安部尚未调查结束。但这两天，网上却对这起事故中的一个细节产生了质疑。注意看，大巴的位置，是正面撞到了入隧道口的墙壁上。
　　成都一市政道路工程监理师雷先生曾参与高速工程建设。对于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”：“一般来说，在进入隧道口事，路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应该提前收窄。”
　　雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内工具隧道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。”
　　海事大学交通工程专业副主任钱红波也提到，事故原因可能跟司机疲劳驾驶或分神有关，另外大巴车座椅安装强度不够、没有系安全带也是伤亡惨重的原因之一。
　　但是，“我个人认为这也应该是造成这起事故的最主要因素。从事故现场照片来看，隧道外的道路断面比隧道内宽度有明显突变，但隧道外面护栏与隧道内壁之间没有任何过渡连接设计，造成隧道侧墙外露，且没有任何吸能防撞设施设计，造成失控车辆与隧道侧墙形成正面碰撞，这种正面碰撞能够倖存几率微乎其微。