在北京和上海早期修建的地铁车站，通向站台要徒步向下走楼梯，而从站台向出口则有自动扶梯。设计者认为，向下走不费力，这电费可以节约。可是他想到没有，怀抱婴儿的，随带行李包裹的，残疾人，坐轮椅的，他们怎么办?节约是美德，但是过度而不恰当的节约不利于发展生产。消费却能促进生产。如果大家都不消费，生产厂家岂不是要停产?如果大家都乘坐低廉的慢车，高铁怎么能发展起来?过去曾有一段时间，电力不够用，于是提倡节电。每户限用若干度，路灯也昏昏暗暗的。你看今天，城市里不仅马路宽阔，路灯明亮，霓虹灯五彩繽纷，入夜，天空中如彩虹绚烂。而电力供应并不紧张。中国的煤用不完，还有核电。“大跃进”年代，中国年产1050万吨钢。今天中国每年能生产11亿吨钢，居世界之冠，比当年的目标高出一百倍。若没有汽车、机车、船舶、飞机和铁轨制造业的发展这么多钢铁给谁用?钢铁工业能发展起来吗?
　　消费不仅促进生产，还从而促进就业。马云的阿里巴巴推动了中国的互联网事业。此次笔者回中国，加入了网购的行列。十公斤大米，给我送到二楼，多么方便!奥克兰恐怕没有大米送到家的服务。网络购物又推动了快递业、服装、化妆品、包装等各业的发展，大大地扩大了就业。互联网促进了金融业开拓新的业务。
　　银行卡、信用卡，支付宝、微信支付。鼠标一点，几万元匯款立刻完成，安全便捷。
　　现在中国快递业的发展迅猛。在一个居民小区内有多家快递公司竞相上门收货送货。有的快递公司在小区门口设大批可一次性设置密码的电子密码箱，把送达客户的包裹锁进箱内，再把一次性密码用短信发到客户手机上。一切OK。观念的更新，那种“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的习惯已经被许多人拋弃。这样又创造了新的就业机会：废物回收，分拣，加工，重新利用。
　　笔者写过一篇《奇怪的平常事》。说新西兰的邮递员把价值不菲的包裹放在我门口，敲敲门即扬长而去，当时认为这在中国是不可思议的。今天同样的事情在中国已经司空见惯。不用签字验收，却不会有冒领，误领或纠纷。谁愿意为一个包裹去打一场官司呢?
　　上世纪七八十年代，中国号称自行车王国。城市马路两侧专设慢车道供人们骑自行车上下班行驶。上下班高峰期间，街上的自行车如潮水，像海洋。忽然发现，街上的自行变得稀少。近年来这些自行车大部分被崭新的小汽车替代了。现今出租车又遇上了强劲的竞争对手网约车(滴滴车)。上班族打个的士，和陌生人拚个车，上下班顺便聊天交友，已是寻常事。
　　这一切天翻地覆的变化，都是由于观念的变化。把这些变化不断置于正确的轨道上向前推进的过程，叫做改革。