高房价和高人口增长一直是奥克兰市中心的两大特征，但随著新交通网络的开发，新投资机会已经到来了。
　　这几年还有比奥克兰房价上涨更热门的话题吗?
　　奥克兰中区一直是吸引眼球的最好新闻标题，Ponsonby一套破烂老房值多少钱?Barfoot&Thompson最新数据告诉我们：107.5万纽币。
　　推动价格的最大因素是人口增长。坐拥最繁忙拥堵的交通，奥克兰正在思考未来30年如何满足城市居民再增长70万的难题。
　　城铁(CRL)是目前奥克兰市中心最大的基础设施项目，它的建成有望增加公共出行的选择。奥克兰城铁项目作价34亿纽币，预计需要五年半时间完工。它的核心设计是建设一条3.4公里的隧道，把Britomart从封闭枢纽变成一个环形的站台。
　　城铁给奥克兰各地区带来了不均衡的收益。市中心和Karangahape Rd会拥有更多通向CBD的选择。虽然Britomart还是核心枢纽，但Aotea车站可能取代Britomart成为新西兰人流吞吐量最大的车站，每天通勤人数达到3万人。
　　对住Kingsland、Mt Eden和Grafton的人来说，新城铁的好处不言自明：现在这些沿线居民需要使用WesternLine，通过Newmarket绕道回家;CRL将以直线距离把人们从KarangahapeRd送达。这将节省15-30分钟。
　　因此Kingsland、Mt Eden和Grafton毫无疑问将成为下一波投资热点。
　　像Kingsland的NXN项目就是敢于吃螃蟹的先锋：过去十年Kingsland都没有过房产开发了。NXN项目包括78套北向住宅，居民可以鸟瞰Nixon Park。
　　开发商MattWickham说项目选址只有两个考量：一是公园，一是车站。Kingsland车站在城铁修成后将给当地房产带来溢价。
　　Karangahape Rd也因为会新建一个火车站成为了投资的热点。Ray White City Apartments的公寓专家Krister Samuel就表示，K路就像十五年前的Ponsonby，充满投资机会。上周四Ray White以55万纽币的价格售出了K路上的一套三卧室公寓，带两个浴室和一个停车位。这笔投资被认为非常划算。
　　除了市中心附近地段外，中区的其他小区也可能获得投资机会。中区和南区的枢纽Onehunga很可能受益于多个基础设施工程。它离CBD只有10公里，通过20号国道往返机场的话，Onehunga是必经之地。
　　Onehunga在港湾附近有一个3000万纽币的重建计划，预计会增加自行车和人行道设施;新的Waterview隧道将大大缩短这里前往市区的时间;当地购物中心用了120万纽币进行升级;虽然Onehunga已经有火车站，但目前只作为终点站在使用，新城铁路线的开通意味著这里将成为连接Britomart和机场的重要枢纽......
　　正因为对当地基础设施建设的信心，房产公司Lamont&Co投资兴建了新的口袋式小区Fabric of Onehunga。
　　口袋式小区的意思是所有住房都围著一个核心建筑，形成口袋的形状。Fabric of Onehunga包括五栋大楼239套公寓，占地1.29公顷。
　　支持奥克兰城市扩张的利器是统一规划(Unitary Plan)。该规划大大放宽了现有小区的住房密度要求，原来建一处住房的土地，现在可以建五到十处房产了。但奥克兰房地产投资者协会主席Andrew Bruce警告说，有人获得了土地分割的机会，这相当于捡到了彩票;但大多数人需要知道土地分隔是非常复杂的技术活。如果没有城市规划的背景和技能的话——请聘用专门人才!