Jeffrey正点旅游‧欢心假期www.funtravel.co.nz近几年来，随著南北极旅游的热络，探险游轮也打造地愈来愈摩登，设备愈来愈豪华、舒适。法国Ponant庞洛游轮首开先河，以万吨级的豪华探险游轮来航行南北极。2016年，澳洲的ScenicTours(中文暂译为“美景旅游”)公司宣布了他们首艘豪华探险游轮的消息。这艘名为ScenicEclipse(中文暂译为“日蚀号”)、一万七千吨级的探险游轮，拥有114间套房，所有的客舱全都带阳台，乘客们便可以轻轻松松、舒舒服服地在自己的房间内欣赏极地风景，而不需要跑到甲板上，吹风受冻了。
　　极地地区旅游，有阳台是很重要的。因为，极地海域上时常会有野生动物出现，机会稍纵即逝。如果房间没有阳台，你就得先穿上御寒衣物，再跑到甲板上，如此一番折腾，野生动物早就消失地无影无踪了。
　　所以，既然打算要去南北极，就要住阳台房。以往的南北极探险游轮上鲜少有阳台房，即使有，价钱也贵的要死，不是一般人负担得起。
　　ScenicEclipse“日蚀号”的诞生，刚好弥补了这个遗憾，让我们可以用可负担的费用，住阳台套房，在极地欣赏美景。
　　除了，全船都是阳台套房的亮点外，ScenicEclipse“日蚀号”的船上还配备两架双引擎的直昇机和一艘潜水艇，这也是前所未有的创举。
　　千里迢迢来到，这是多么难得的一次机会。光是在船上(或是陆上)看看风景，美得就可以迷倒众生。不过，ScenicEclipse“日蚀号”并不满足于此，我们还要搭直昇机、乘潜水艇，从空中、从海里，用不同的角度来欣赏极地风光，这才可以算是最完整的南极旅游。
　　绝大多数的南北极探险游轮为了要能够深入景点、便于登陆，所以吨位不能太大，因此，一般游客会担心船会晃动得太厉害。为了解决船晃的问题，首先，ScenicEclipse“日蚀号”加大船的吨位到达了一万七千吨(一般的探险游轮都在五千吨以下)，以一艘只载客200人的探险游轮，这样的吨位算是非常大了。不仅如此，ScenicEclipse“日蚀号”还加大了平衡翼(Stabilizer，可以有效的降低船只地左右晃动)，比一般同等级的游轮大了50%，相信可以尽可能地维持船身的平稳，提高航行时的舒适性。
　　说到航行舒适性，另外还有一点值得一提，那就是ScenicEclipse“日蚀号”的推进系统是采用最先进的Azipod吊舱式电力推进系统。
　　这种以往只用于大型豪华游轮上的推进系统，ScenicTours美景旅游公司领先其他业者，首度将其用在探险游轮上，引领探险游轮迈入了更科技、更舒适的新纪元。
　　Azipod吊舱式电力推进系统是什么样的东西呢?不同于传统固定于船体的螻旋桨轴系推进和舵浆推进系统。Azipod是一种由电力驱动，安装在船体外部，可以旋转的螺旋桨推进系统。吊舱能够围绕连接船体的垂直轴旋转360°，产生指向任意方向的推力，让船舶具备前所未有的操纵性能。Azipod系统拥有油耗低、航速高且低耗电、操纵性更顺畅、噪音低和外形小等显著优势，使轮船能够在更恶劣的海况和更狭窄的水域自由行驶。此外，由于几乎消除噪音和震动，对于豪华游艇而言，Azipod大幅度地提高了乘客的舒适度。
　　不单只是航行的舒适，ScenicEclipse“日蚀号”还要给尊贵的客人一个奢华的船上体验。不像一般的探险游轮，受限于船上的空间，只能有一两间的餐厅，ScenicEclipse“日蚀号”上共有亚洲、法国、义大利和牛排餐厅、Alfresco室内/露天餐厅、海洋咖啡厅和休息室五间餐厅，加上客房送餐服务，共有六种用餐选择。不仅如此，船上的酒水也是免费提供，想喝多少，就喝多少。从此以后，搭乘探险游轮不再只是美景欣赏，更是一趟丰富、精致的美食饗宴之旅。
　　(未完，待续)