这场说明会不开放采访，但家属情绪激动，守候外的记者不时可听到内传出高分贝声音质问：“已经这么多天，为什么还没有真相?还找不到谁该负责?”
说明会中家属情绪激动，“强烈质疑台湾救灾时间怠惰，紧急应变机制不够”，多名罹难者家属指出，台湾釐清、还原事故真相调查速度实在太慢，车祸现场相片也无法有效协助家属了解真相，只会一味说官话，“如果迟迟无法釐清真相，还是让大陆派鑑识专家到台湾协助。”
有家属表示，此次费用为人民币两千八百元，但也有另一种版本说是人民币四千元，两种价格都低于台币两万元，质疑“会不会就是低团费，吸引陆客来台，造成这次意外?”
有家属质疑为何事情发生三天还无法知道起火原因、游览车内为何没有摄影设备、安全门为什么打不开、消防车多久到场及救灾流程又是如何。家属也要求开放大陆鑑识专家来台协助、另外也要公布驾驶的违规纪录和游览车事故纪录。
至于后续认尸和招魂的问题，家属表示他们的习俗和台湾不一样，坚持要先确认DNA，然后辨识行李箱，才能认尸、招魂。
观光局副局长张锡聪会后转述，家属非常关心事故原因，其中有八名家属不断提出质疑，为何当时会起火、警方没有破门而入、车门当时为什么打不开、怎么会一个人都没有逃出来等问题，现场气氛火爆。
检调当时回应，会尽力调查，但因侦查不公开，目前还无法对外透露原因。张锡聪则向家属表示，行政院非常重视此事，会以最快速度调查原因。
观光局表示，基于人道考量，已专案放宽每位罹难者的家属来台人数，从两人增至四人处理善后。另据规画，家属在台期间将分别搭乘十八辆车，随车至少会有一名义工固定陪伴家属并安抚情绪。
后门打开10公分护栏却挡生机
火烧车惨剧，检消连日调查事故原因，发现游览车右后门打开了约十公分，还“露出一只脚”，鑑识人员指出，要打开右后门，除了驾驶座有操控开关，就是门附近的一条安全拉阀。
但如果是司机操控开关，应是前后门同步开启，现场勘验只有后门打开，因此排除司机开启，至于导游或乘客要开启逃生，已无法确认。检方表示，虽然有人拉下安全拉阀打开右后门，可惜被护栏挡住只能打开十公分，乘客无法顺利逃生。
检警调查，游览车在二号国道西向四点多公里行驶外侧车道时开始冒烟，往前行驶一公里后偏移到内侧车道、擦撞中央分隔岛护栏后再往前行驶一百公尺，撞路边护栏后停下起火。
检消研判当时驾驶已无法操控游览车，起火点就在驾驶座上方或后方，让司机瞬间失去意识，连就在身旁的灭火器都来不及使用，也无法控制车辆行进和开启前门、右后门和暗锁。
由于驾驶座上方有乘客座位，检消不排除车上有易燃物引发火势，驾驶座后方则有廿四伏特升压到一百十伏特的变压器，也可能引发火势。
至于左后方安全门无法从外面开启，检警指第一时间勘验烧燬的安全门，门可以“由内而外”正常开启，无法外面开启可能与燃烧后把手松脱、须按压把手按钮才能拉开等使用方法错误有关，但还要续查暗锁阻碍逃生问题。
检方也传讯拍摄游览车起火过程的陈姓目击者，他表示，看到游览车摇摇晃晃、从冒烟到著火，但看不清楚车内情况。
检消指出，这件重大意外，有好几个“连司机大哥都想不透”的因素凑在一起，因为没人生还缺少目击者，要还原当时状况必须再努力，已要求警方调游览车从新北市出发的沿途监视器，也请民众提供行车记录器画面，比对鑑识迹证，设法还原事发真相。
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