新西兰的冬天，北岛多雨，南岛大雪。而很多车子却在雨雪天气中有著出众的表现。不过，最近新出的一款车型，或许会颠覆你的观念：它不仅外形美观，更是能在恶劣的天气中给你最放心、最舒适的驾驶体验——这就是新逍客!
　　相较于上一代逍客，全新逍客更年轻时尚，将上一代逍客的影子完全改变。V字型的家族脸，加深了品牌印记，迴旋鏢式的大灯组合，力量感十足，而侧身的线条又增添了几分飘逸，圆滑又略带肌肉感的尾部，让人忍不住想抚摸一下。单就外观来看，全新逍客真的让人眼前一亮，改变的很彻底，也很成功。但是，新逍客真的仅仅是靠脸吃饭么?以前不是，现在也不是。
　　雨中试驾体验
　　奥克兰的一场大雨，给了我一次在雨中体验全新逍客的机会。188mm的离地间隙，在通过低洼路段时，并没有因为积水过深而无法通过。
　　在操控上，除了专业的平台和扎实的底盘之外，与之相配合的还有一套由ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统组成的3A公路稳行系统，当通过不平整路面，或是过弯、入弯、剎车时，这套系统能够有效的缓解颠簸、侧倾或前倾等。对于驾驶员而言驾驶过程会更平稳、省力，而对于车内其他乘员来讲舒适性会大大提升。
　　除了颜值和性能，安全性往往是大家在选车时最关注的一个问题，新逍客除了达到欧洲五星安全标准的被动防护水平之外，在主动安全配置上全新逍客也有著过人之处：MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式监控影像系统、FEB预碰撞智能剎车辅助系统、EAPM油门误踩智能剎车辅助系统，行车中的路况信息都会通过这些系统在中控台5英吋的3D行车信息显示系统中实时显示，就算是个新手，也能轻松应对各种行车问题。
　　雪中试驾体验
　　此次试驾，我们专门挑选了降雪后的新西兰南岛。为了安全，还特别准备了防滑链，不过新逍客出乎意料的表现让防滑链没有用到。
　　在路上，九曲十八弯，驾驶时不仅要集中精力还要小心翼翼。得益于新逍客的3A公路稳行系统和智能双模EPS，新逍客不管是过弯道还是上陡坡都表现出色。同时，ARC主动行驶舒适控制系统，过滤掉了行驶在不平整路面时的颠簸感。在冰雪路面过弯时，新逍客通过ATC主动循迹控制系统实时监测路况控制四轮制动，可以有效改善转向不足现象。此外，配合AEB主动发动机制动辅助系统，不仅可以获得更加精准过弯，还能使剎车更精准，就算在雨雪路面，依然能得到不错的剎车体验。
　　新逍客新增了智能双模速度感应式电动助力转向系统，具备了运动和普通两种模式。此次试驾中，为使方向盘得到更沉稳的转向反馈，特别选用了运动模式，使得在冰雪路面更得心应手。
　　冰雪路面，道路湿滑，再强劲的动力都有种使不上劲的无力感。新逍客2.0L发动机输出的110/6000的功率能得到186km/h的最高时速。试驾下来，感觉新逍客的动力完全够用。