蓝色线：地面延伸至地下部分
　　绿色线：地下隧道部分

　　周四早上，25亿纽币的奥克兰城轨(CRL)项目正式开工。参加动工仪式的市长Len Brown称，这是奥克兰具有历史意义的一天。“奥克兰将从此改变，城轨项目是奥克兰成长的关键，它促进经济发展，构建了一个奥克兰人憧憬的未来。”
　　Brown称城轨项目是解决人们进城需求的最佳方案，在交通高峰时期，轨道每小时可运输3万名乘客。奥克兰交通局预计，城轨投入使用的第一年，火车乘客将增加88%，早高峰乘客增加40%。
　　Brown说，等到城轨在2022/23年投入使用时，其周边将兴建70多个价值70亿纽币的私人项目。
　　“城轨项目一直是我担任市长以来的第一优先项目，如今我很荣幸能和总理、交通部长一起确保这一项目为了奥克兰的明天向前推进。”
　　公共交通倡议者则借此机会呼吁政府官员将奥克兰铁路进一步扩展至北岸。倡议机构“为了更好的交通”的发言人Cameron Pitches说，横跨Waitemata海港的高运能、低排放电气化火车将能在每天交通高峰期运送更多乘客。如果只在Victoria Park和Esmonde Rd之间修建道路隧道，估计成本也要40至60亿纽币。然而类似城轨铁路所用的隧道直径较小，项目的估计成本只是15亿纽币。
　　绿党交通事务发言人Julie Anne Genter说，奥克兰不能停止发展的脚步，随著城市人口的增长，政府必须积极著眼扩建铁路和公交网络。交通事务倡议团体“零世代”称，讨论了很长时间的城轨项目终于动工，这得益于奥克兰交通局和市议会的多年努力。“城轨是奥克兰快速交通网络的核心，但奥克兰不应止步于此，我们还需要通往北岸、机场、连接海港两岸的铁路和轻轨。”