这一天，中国国际航空股份有限公司(简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”)从北京直飞奥克兰的首航班机经过12小时40分钟的飞行，在众人的翘首盼望中顺利抵达长白云之乡--新西兰。奥克兰国际机场以最高礼仪--“水门礼”为成功降落的国航客机洗尘;当飞机停靠在廊桥时，机长挥动鲜艳的五星红旗;国航首航代表团接受毛利传统欢迎仪式;国航优雅的凤凰标志和空乘人员们的美好微笑……，这一切被一一定格在各媒体记者们的镜头中。
首航当天，新西兰中文《先驱报》的记者也前往机场参加了欢迎仪式，切身感受到社会各界对开通北京—奥克兰航线的热切厚望。而今，日历翻过将近100天的时候，为了让广大关注国航的热心读者对国航有更深入、全面的了解，记者再次走近国航，走进国航奥克兰营业部位于Dominion Rd的临时办公室。
在并不宽敞但乾净整洁的办公室兼会议室里，营业部总经理郭刚先生非常热情地接待了我们，整个采访在轻松、愉快的氛围中进行。
载旗航空公司躋身世界前列
国航的前身——中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院《民航体制改革方案》，2002年10月中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司成立中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港和伦敦上市。
根据最新数据统计，国航系(含深圳航空、澳门航空、大连航空、内蒙航空、北京航空、国航货运)共拥有以波音、空客为主的各型飞机523架。
国航机队的技术保障高度专业化和规范化。国航下设工程技术分公司，总部设在北京，下辖北京基地及9个分公司，拥有160多个国内维修站点和国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。国航机务系统持有中国民航局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)及欧洲航空安全局(EASA)等在内的近30个国家或地区颁发的维修执照，拥有亚洲最大的机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得全球超过100个客户的选择和信赖。
同时，国航积极推行一体化运营，具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下，是中国第一家具有超远程监控能力的航空公司。
国航作为中国唯一载国旗的民用航空公司，承担著中国国家领导人出访的专机任务，也承担了许多外国元首和政府首脑在中国国内的专包机任务。同时，国航也是世界最大的航空联盟“星空联盟”的成员之一。经过多年不懈努力，国航在航空客运、货运及相关服务等方面都取得了较大的进步，自身价值不断提升。2015年，国航以1015.36亿元的品牌价值再次荣膺“世界500最具价值品牌”排行榜，为中国民航唯一入选航空公司。
“一带一路”，连接六大洲
2013年，中国国家主席习近平提出了“一带一路”战略构想。一带(“丝绸之路经济带”)和“一路”(“21世纪海上丝绸之路”)覆盖著亚洲、中东欧、独联体和非洲地区64个国家的44亿人口，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。这是中国一个重要的经济战略，当中蕴含著巨大的市场潜力。
与此同时，中国公民出境游市场增长明显。世界旅游组织发布的年度统计数据显示，2015年中国出境游人次达1.2亿，成为全球最大的出境客源市场。此外，自2004年以来中国出境游消费支出总额每年都保持两位数增长，增幅可谓惊人。这为中国民航运输企业积极拓展国际航空运输市场创造了极好的条件。
近年来，新西兰与中国之间的旅游和商贸往来密切。2015年，中国成为新西兰第一大出口市场和进口来源地，新西兰也成为中国游客满意度最高的出境游目的地。北京-奥克兰航线的开通势必拉近中国与大洋洲的距离，为往来的旅客提供更多便利，进一步促进两国航空旅游市场的发展，为两国经贸文化交流注入新的活力。
记者表示，多年前国航曾经开通过新西兰航线，但运营不久后就取消，因此希望了解此次国航重返新西兰是出于何种考虑。
郭刚总经理表示，新西兰是“21世纪海上丝绸之路”延长线上的重要国家，此次北京-奥克兰航线的开通是国航持续加密大洋洲航线网络的重要举措。北京—奥克兰航线开通后，国航在大洋洲就拥有了北京-奥克兰、北京-墨尔本、北京-悉尼、上海-墨尔本、上海-悉尼5条航线，每周航班量多达60个以上。
实际上，国航也是最早开通新西兰航线的中国航空公司，2000年国航就曾将北京-悉尼航线延伸至奥克兰，相信不少当地人对此还有印象。但由于当时中新两国交往远不如现在这么密切，因此该航线在运行半年多以后就停航了。十多年时间过去了，中国经济和对外交往都发生了重大的变化，国家经济实力增强，人民消费能力提高，现在中新两国之间的经贸、人文交往都非常密切。此外，2014年11月下旬习近平主席访问新西兰期间，国航与新西兰航空共同签署了战略合作意向书，双方决定在联营销售、收益管理、网络布局、旅客服务等多方面开展深度合作。正是在这些利好因素的影响下，重返新西兰成为国航不二的选择。
北京-奥克兰航线是国航与新西兰航空公司开展联营合作以来开通的第一条直达航线，双方都非常珍惜此合作成果，并对该航线的经营前景充满信心。
良好开端，感谢各界
记者表示，国航开通北京—奥克兰航线已经三个多月时间了。大家都比较关心国航在这三个多月时间里运行情况如何?
郭刚总经理说，虽然国航刚开航，航班客座率相比其他航空公司还有一定差距，但初期的经营效果还是好于预期。俗话说：“万事开头难。”有了好的开端，相信以后的发展会越来越顺畅。
目前，国航经营的客运航线367条，其中国际航线103条、地区航线16条、国内航线248条，通航国家(地区)40个，通航城市176个，其中国际66个，地区4个，国内106个，每周为旅客提供超过7700个航班、147万多个座位。航线网络遍及世界六大洲。北京—奥克兰航线开通后，大家不仅回北京及周边地区更方便了，而且，还可以利用国航丰富的航线网络顺畅地转到国内其他地方探亲、旅游或从事商务活动。更重要的是，现在国航是中欧之间最大的航空承运人，新西兰与欧洲之间交往虽然密切，但直达航班有限，大家通过北京中转至欧洲会有更多的选择机会。
除了为新西兰当地搭建更便捷、通达的空中桥樑以外，国航还非常关注客户的旅行体验。北京—奥克兰航线现在执飞机型为A330-200，该机型公务舱配备28个180度全平躺座椅和199个经济舱座椅，经济舱座椅的间距高达32英吋，让旅客在云端尽享舒适。另外,为了持续提升旅客的旅行体验,国航还计划在今年年底前在该航线上使用新引进不久的B787-9机型,最终日期确定后国航会及时对外公布,届时欢迎社会各界体验国航的新机型。
采访中，郭刚总经理还向记者介绍了国航奥克兰营业部这支刚组建不久的团队。目前，营业部共有12人，其中7人是刚招聘不久的当地华人，他们都是80后，尽管之前他们大多数人没有什么民航从业经验，但他们年轻、勤奋、有热情，渴望学习，而且进步很快。其他5人从国内派遣，除总经理外，还有航站站长、销售经理和两位机务代表。站长曾在国航悉尼营业部长期任职，奥克兰航站能快速形成有效的航班运行保障能力很大程度上得益于站长的丰富经验。销售经理在直航之前已经在奥克兰开展了一年多的销售工作，与当地各界建立起了良好的合作关系，为直航后的销售工作打下了较好的基础。正是有了营业部全体人员的共同努力，营业部的各项工作才得以稳定、有序推进。
采访最后，郭刚总经理表示，国航首航活动期间以及其后的经营活动中，除了得到联营伙伴新西兰航空公司的大力支持以外，当地政府各部门、奥克兰机场、新闻媒体、旅行社、中资企业等也都给予了持续的关注和支持，他希望通过新西兰中文《先驱报》向社会各界表达衷心的感谢。
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