根据新的运营管理规则，由奥克兰机场出发的出租车费有望下降。
　　机场出租车运营管理新体系的内容包括对所有出租车运营商的管理实行标准化收费、允许客户在运营商车辆品牌或靠前的排队车辆中进行个人喜爱选择，以及要求预定包车的出租车在特定停车位等候。
　　目前由机场前往奥克兰市的出租车收费高低相差很大，不同运营商之间甚至最高差价可达每公里1纽币。
　　奥克兰机场表示新计划旨在为出租车运营者创造更加公平的竞争环境，从而令消费者的乘车资费更为优惠。机场方面称奥克兰机场大巴SkyBus、预订出租车和Uber公司近期市场份额均有增长，新的出租车服务竞标将不仅反映公司关注消费者利益，也有助于出租车运营机构和司机立足于竞争日益激烈的行业市场。
　　在以往的机场出租车服务竞标中不同公司为经营执照进行不同数额的投标，今年新一轮竞标成功后，所有公司将为出租车候客站的停车位支付同样较低价位的租金。
　　为有效降低乘车资费，出租车在机场接载客人上车的费用将实施封顶并低于旅客目前的付费水平。机场表示希望帮助消费者在机场乘坐出租车时能够对费用水平心中有数。
　　新西兰出租车联合会首席执行官Roger Heale表示支持该计划的设想。整个出租车行业的运营商都在同样成本水平层次上竞争，他认为机场出租车也应如此，但关键是对计划的实施执行。
　　不过Healer对允许消费者从排队等候的出租车辆中进行选择有所保留。
　　他认为消费者应当在上车之前与出租车司机就价格进行商谈。如果所有的车辆都排列在同一队伍中，如果有些旅客对某些出租车比其它车辆费用更高并不知情，很有可能最后收费时感到出乎意外。

　　新的出租车运营管理体系：
　　‧国际航站楼每个出租车候客站将包括12个停泊等候车位，国内航站楼为24个。每个出租车公司为每个车位支付相同数额的费用。
　　‧客户可以在自己喜欢的车辆品牌或在靠前的排队出租车辆中进行选择
　　‧预定包车的出租车将在特定区域内停泊等候。
　　‧对所有司机收取同样标准的管理费用
　　‧收取出租车的接载上客费用最高为5纽币，送客下车费用最高为2纽币。