外媒称，香港立法会交通事务委员会主席田北辰表示，面对高铁项目超支，承建商正考虑单方面终止合约，酝酿集体离场，包括停止西九龙总站建造工程。
　　报道称，自广深港高铁香港段项目于2009年推出以来，财政支出、回收土地以及车站选址、设计等引发争议，项目多次延期、超支。受工程延误影响，港铁去年8月曾将高铁造价由原本650亿港元(约534亿人民币)修订至715亿(约588亿人民币)，通车时间由2015年中延至2017年底。但港府不接受，要求重新评估。今年7月初，港铁重新评估提出，高铁项目造价大幅增至853亿港元，通车时间再延至2018年第三季。而且，工程费尚余200亿，仅足以用至明年。
　　报道称，超支费用之庞大震惊香港社会，随之引发“谁包底”的讨论。由于港府与港铁尚未就超支分担比例展开谈判，加上跟北京商讨的“一地两检”仍悬而未决，高铁工程面临“烂尾”危机。
　　据港府最新评估，单是港铁的五个新铁路工程，至今已超支逾320亿港元，尚未计算因工程延误令香港损失的逾百亿经济效益。