惠灵顿近日也加入奥克兰的行列要求中央政府更改法律，引入由用户付费的路桥费系统，以期减少人们使用汽车。惠灵顿市议会的提议包括征收类似伦敦市中心的交通拥堵费、提高长时间停车的收费等。预计等到联通首都的Kapiti高速路、Transmission Gully高速路和Petone-Grenada高速路建成后，进入惠灵顿市中心的汽车将大大增加。惠灵顿市议会的研究称，即使持续对公共交通投资，预计到2031年，市中心的车辆将增加1.15万辆。这促使市议会讨论应该如何应对交通拥堵问题。研究认为，征收拥堵费的影响最大，不仅每年能减少市中心400万车流，公共交通乘客也会相应增加。