这里曾是英国第5大油库，距离伦敦市中心大概40公里。自二战时起就为英国皇家空军提供燃油，当时有26个储油罐和400个油柜...这里储存著英国5%的燃油储备....
凌晨6点01分时，邦斯菲尔德的一个大型油罐爆炸，之后半小时内引起了附近20个油罐相继爆炸。三次巨型爆炸分别在6点01分，6点27分和6点28分，接连的巨响和震感使附近房屋的玻璃全部震碎，爆炸后的大火将天空染成橘色，火焰高达60-90米，在伦敦市内都可以看到邦斯菲尔德方向的大火和浓烟。最大的一次爆炸记录为2.4级地震.....爆炸产生了强烈的冲击波...几公里外民众的窗户都被震碎，40公里外的伦敦都听到了爆炸声。
邦斯菲尔德地区是一个大型的油料储存区，这里有多家储油公司，因为工厂只被允许在最小的安全距离内发展，这使得先后发展的多家储油公司基本上毗邻建设，甚至互相渗透，形成当时Buncefield油库地区的情况。
交通部门立刻封锁了油库附近的两条高速公路，警方对爆炸现场周围实施戒严。180名消防员参加了救火，他们铺了30公里长的软管泵，向大火喷了1500多万升水，25万升泡沫。
由于油库附近正好是英国第7大的Luton机场，爆炸后一度引起混乱，有人传说是恐怖分子劫持飞机撞毁油库，也有谣传爆炸已造成8人死亡。
爆炸后的两小时，政府负责人召开发布会澄清爆炸属于意外事故，并非恐怖袭击。共36人受伤，无人身亡。
事故发生一个月之后，2006年1月独立事故调查委员会成立。2006年2月21日发布第一份调查报告。之后一共公布了9份报告。直到2008年7月才宣布调查结束。
调查结果显示，起火的主要的原因是当晚工人开启了阀门由输油管向其中的一个储油罐供油。然而那天晚上，那个储油罐的正常液面高度，高液面高度，和超高液面高度的三个液面传感器全部卡住失效......就连在罐顶独立于电脑控制的防溢出开关也失效，以至于电脑不知道油罐已满，还在源源不断的往油罐里输送汽油。
终于，汽油从油罐溢出，顺著油罐流到旁边放溢堤里...后来放溢堤都被灌满，油从放溢堤里又溢了出来，这都是高度挥发性的汽油，在凌晨6点的时候，汽油蒸汽已经瀰漫了附近整个油罐厂区，后来蒸汽云被附近加油的油罐司机发现。司机立刻报告油库人员。按下报警器开启消防泵。就在这时。发生了第一次爆炸。爆炸之后的半小时内，引发了附近20个油罐相继爆炸。
几个运营公司对这个事故有直接责任。那个油罐的液面传感器，在当年8月开始就有14次卡住失效的问题。然后没有人及时有效解决。当晚，在液面传感器被卡住之后，控制室的人也没有发现异常，没做出警报，事后对几个公司罚款超过400万英镑，然而整次事故的总损失超过10亿英镑。这成了整个欧洲在二战过后最大的一次火灾和爆炸事故......
伦敦政府当时怎么处理的?
伦敦政府在那次事故中准备比较充分，因为英国在1999年就已经颁布了一整套的法规，规范工业事故发生后警方、消防和企业各方的责任，定期开展事故救援演习。
此次事故救援中，应急物资十分充足。同消防人员一起工作的，还有对周边水源进行监测的英国环境保护署的专家们。
油库附近有两条主要河流，专家从爆炸发生后就对河水水质进行实时监控，观察是否有爆炸造成的污染物进入河中。环保部门和消防局合作，直接将消防废水引入救援现场的地下排污系统。灭火工作结束后，统一进行处理。当时那些夹杂著灭火剂、石油、汽油残迹消防废水没有对地表水和地下水造成严重影响。
英国政府努力保证公众的知情权。警方在事发当天上午就将油库附近的2000多居民疏散到附近体育中心，第一时间通过媒体否定有“恐怖袭击”的可能，打消了英国公众和媒体对“恐怖袭击”的猜测，避免了社会恐慌。警方、消防局和卫生部门每天定时召开新闻发布会，向媒体通报最新信息。各部门还分别开通热线，接受公众问询。
卫生保健局的网站详细介绍了油罐爆炸对健康的影响，并对附近居民提出相关保健建议。由于委员会深入而全面的调查，事故的完整过程和和深层原因被逐步揭示。同时在伦敦政府和民众的积极配合下，整个城市并没有慌乱，而是成功、平稳、有序地应对这次事故。
调查报告发布后，这场事故成了在英国每一个学化工和安全生产的学生都要学习和分析教训的一场事故。
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