6月11日，广东省交通运输厅发布数据称，2014年全省收费公路通行费收入为452.3亿元，支出为481.1亿元，总计亏损28.8亿元。但是6月29日，剧情出现大逆转，广东省交通运输厅重新发布《2014年广东省收费公路统计公报》，数据显示，去年全省收费公路支出总额为448.4亿元，收支平衡后还盈余3.9亿元。(《南方都市报》6月30日)
　　眼睛一眨，老母鸡变鸭。广东省交通运输厅相关负责人解释称，此前统计数据有误，以新发布的数据为准。数百亿元的收支情况，统计出现些微偏差在所难免，但发生如此天翻地覆的变化，也实在令人叹为观止。先算亏损28.8亿，再算盈利3.9亿，一亏一盈之间，竟然多达32.7亿元，这可不是个小数字。尤其是从“亏”到“盈”，这可是质的变化，轻飘飘一个“统计数据有误”，说出来估计没几个人信。
　　这笔账哪里算错了?根据官方解释，主要错在“运营管理支出”这个项目上。早先公布的数据，运营管理支出106亿元;而经修正的数据则显示，这项费用为72.9亿元。运营管理支出一下子降了30多亿，故而“扭亏为盈”。
　　之前广东省交通运输厅发布“亏损”数据，即有舆论质疑收费公路运营管理费支出过高，比上一年度增加了一倍不止。有篇题为《高速公路亏损，公众为何不信》的媒体评论文章还替广东收费公路算了笔账：“2013年运营管理费为51亿元，2014年运营管理支出106亿元，比2013年增加了55亿元，同时2014年总计亏损28.8亿元。如果运营管理费用不增加，或者少增加一点，去年广东省高速公路不仅不会亏损，而且还会略有盈余。”
　　相关部门“从善如流”，果然在再次发布相关数据时，将运营管理支出这一项降了下来，并且实现了总收支“略有盈余”。这回我们知道，备受公众詬病的高速公路运营管理费用，原来是个任人打扮的小姑娘，说变脸就变脸，一变就是数十亿元。
　　按照交通运输部拿出的统计数据，我们应该感谢收费公路企业，它们都是活雷锋，忍受著连年巨额亏损为全国人民服务，还要承受收费太高的指责。估计这个“大数据”出台后，一些地方又将闻风而动，再次调整高速公路通行费用，无论是提高收费标准，还是延长收费年限，都不在话下——“亏损”就是最好的理由。