国人远赴韩国济州岛,轻松地考取“速成”驾照,这种兜圈子的方式可以称得上是“曲线”拿证。而在国内,循规蹈矩、按部就班、勤学苦练,但总归是从主管部门手中直接拿到驾照,说得上是“直线”取证。学过数学的人都知道,所谓两点之间线段最短,在考证者与证本这两点之间,缘何“曲线”成了捷径、“直线”沦为远途?
原来躲在驾照背后的成本不单单只是空间距离,更多的是时间成本、物质消耗、精神承受,贪图的无非是容易通过、价格低廉、拿证快捷的利益。如此看来,地理上的“曲线”不过是另外意义上的“直线”与捷径。
在无“捷径”的前提下,所有的解决方式、突破方法排队比较,能够减少成本、节约资源的路径同样可称之为“捷径”。这样看来,解剖驾考“韩流”,“曲线”拿证变身捷径同样有因可查、有迹可循。
其一,国内驾考圈贵、乱、难的现象扮演了助推剂的角色。驾校胡乱收费、教练任性揩油,甚至驾证管理部门也要来分一杯羹,这样一幅剪不断理还乱的驾考图景势必影响学员的考试情态。如若驾考市场的乱象不根治,可以预见的是“曲线拿证”的土壤会一天天肥沃。
其二,在国内,当然不缺少守法经营的驾校、热情服务的教练,但依旧有人舍近求远,恐怕不只是所谓的“大气候”、“大环境”所能笼罩的。国内与国外,无法迴避的共同点是,驾考需要金钱成本。如果仅仅为了取得一本小小的驾驶证,一路风尘僕僕地来到济州岛,或许看上去划不来。然而之所以来,想法很简单,驾证只是附属品,旅游途中,吃喝玩乐之余,顺带考驾照当是最好不过的闲情了。连商家们都嗅出了其中的商机,那些投机者岂能舍得放弃良机?
既然事实存在,同时难以一禁了之,那不妨在衔接制度上做好规划。取得韩国驾照之后,回到国内除了简单的笔试,增加适当的场地与路考检验不失为一种方法,当然这种方法需要的是高服务、低成本,目的在于验证而非藉机“捞一把”。
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