各家航空公司无论是在地面还是在空中都将头等舱客人与普通乘客区别对待，为其提供贵宾待遇。而上一次金融危机之后，头等舱开始变得冷冷清清。但是现在，乘坐头等舱旅行进入了复兴时期。国际航空运输协会(IATA)公布消息称，与2014年相比今年头等舱的乘客增加了2%。英国的一家航空数据统计机构(OAG)调查的结果是，自2009年以来，头等舱的乘客甚至增加了三分之一。地区之间存在很大区别。例如南美和非洲的市场就大幅度下降。东亚地区航空公司的头等舱出票率上涨幅度最大。欧洲、美国和海湾国家航空公司尤其增加了北半球"热点航线"的头等舱位。
然而，仅凭这些数据并不能说明很多。因为随著公务舱的不断改进，头等舱的整体服务及设施也有必要在质量而不是在数量上进行全面的提高，以符合较高的头等舱价格。如法航、英航和德国汉莎航空公司虽然减少了头等舱的座位数量，但是并没有缩小整体空间，因而增加了整体舒适感，使头等舱比以往显得更加奢华。
空客A380带来转折
空客A380的投入使用带来转折。这款最大民用客机再次掀起了新的追求奢华的趋势。该客机宽敞舒适，几乎可以满足富有乘客的所有在他们看来非常重要的舒适度要求。
新加坡航空公司对其第一架空客A380进行了别出心裁的改造。为了最大限度的保护个人私密氛围，头等舱设置了可拆卸的小隔离间。有些航空公司(法航和韩航)则选用了冷色调和清晰的设计语言或者用金色加红木色的台灯营造特别的巴洛克式氛围(阿联酋联合航空公司)。
座位的配置几乎都是1-2-1，只有澳航每排仅设3个座位，而且座椅可以调成斜置的角度，扩大乘客享有的空间位置。除此之外，头等舱还设有可以品嚐鸡尾酒的空中酒吧，阿联酋的飞机头等舱甚至还可以淋浴。
双层的A380提供了更多的配置余地。位于上层的头等舱(如卡塔尔、泰国航空公司和汉莎)的位置比下层头等舱(如澳航、英航和新加坡航空公司)的位置要小。各家航空公司的头等舱面积也大小不一，有些设置8排座位，最多的是14排座位。
德国汉莎航空公司产品管理部负责人施耐德说："我们的头等舱是一个整体艺术杰作，只有将所有细节部分加在一起才能获得感受。"在新配置的头等舱，每位客人都有自己的衣柜、按照愿望用来营造休息室氛围的隔离墙，自己的隔音板以及全球范围内独一无二的、为保障客人旅途舒适而安装的保湿设备。所有这一切使得汉莎航空的头等舱在Skytrax门户网站赢得了5星级点赞。英航市场部经理罗伯茨(Hannah Roberts)表示："头等舱的客人很挑剔，在他们看来头等舱的服务设施起码应是最高标准。"头等舱客人在地面就已开始享受奢侈待遇。设有水疗室和餐厅的头等舱贵宾休息室，是航空公司招徠富有顾客的招牌。这些旅客在全球乘客客运量中的比例不到1%。
悉尼机场的澳航头等舱休息室的乌托邦式图案令人印象深刻，曼谷的泰航头等舱贵宾室在Skytrax门户网站上赢得第一名，伦敦的英航头等舱贵宾室犹如豪华的酒店大厅，德国汉莎航空公司在法兰克福机场为头等舱乘客设立了专门的候机厅和安检站，有专车送乘客登机。
海湾国家头等舱最奢华
海湾国家为了提高其航空公司的声誉，不惜挥霍巨额资金配置奢华头等舱。卡塔尔、阿联酋和艾蒂哈德航空公司始终将自己作为通往现代化中东的门户，因此竭尽全力为乘坐飞机的高管和投资商营造最舒适的氛围。
头等舱是奢侈品牌的象征。新空客的头等舱依然是豪华奢侈的标桿。艾蒂哈德航空公司的头等舱，可以让你了解它究竟奢华到什么程度。前不久，该公司从伦敦飞往阿布扎比的客机头等舱配备了三室套间，其中包括带有自己卫生间的管家卧室。万里高空中的一个小小套房的单程费用就高达17200欧元。
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