因为国际油价持续下跌，按照中国的成品油与国际油价联动的定价机制，12月15日这一天，中国的成品油价格应该下调。但这一天发改委宣布油价不降了：由于雾霾严重，暂缓调整油价。初见此消息，我以为是笑话或恶搞。然后发现，这是一条严肃的新闻。
　　发改委是这么解释的：随著社会经济快速发展，中国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格槓桿作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。
　　读完这个解释，竟无语凝噎。深深地佩服，这个不降价的理由太高明了，高明到超出了普通人的“智商上限”——普通的生意人，想破脑袋也想不出这么好的理由，不仅可以让消费者多花钱，而且还论证了“这是为你好”。既然如此，油价不仅不能降，而且应该涨才对。
　　若干年前，国际油价疯涨，国内油价是固定价格机制，不灵活。中石油中石化的原油，大概有一半是在中国挖出来的，另一半是从国外进口的。进口油价，就要随行就市。
　　我还记得，国际油价一度接近了150美元一桶。那会儿，好多车主，觉得以后可能开不起车了。没料到，2008年下半年，金融危机突然来了，油价已经跌到每桶40美元以下了。在这种情况下，国家挽油价跌势于既倒——提-高-燃-油-税!一升汽油的价格里大概有1.5元的燃油税。
　　到了12月15日，中国的成品油价格再次到了下调的窗口。一个老问题又摆在了面前，油价不下调，就是不尊重既定规则，就是言而无信。发改委说，油价不调了，而且要完善“新形势下的油价机制”。意思是说，之前定的那个与国际油价联动的机制，可能要过时了，要搞新形势下的机制了。
　　问题是，油价贵了，空气能改善吗?这不好说。据我观察，空气质量与油价的关系，好像还没有与“颳风”之间的关系大。再说，如果燃烧汽油是空气污染的罪魁祸首，那应该首先找中石油中石化问责——它们卖的油，难道质量不够好?
　　我倒是觉得，如果提高油价能够改善空气，那为了姑娘们不再为减肥大业发愁，国家应该提高食品的价格。吃饭贵到吃不起，贵到只有过年才舍得吃一顿饺子，胖子就会少了。这不是笑话，为了治理拥堵，征收拥堵费已经提上议事日程了。智慧啊。