无论从重污染持续时间还是污染程度，这一次肯定不是最严重的，为什么在这一次发布了红色预警?不妨把这理解为，有关部门终于认识到，应对雾霾的前提必须是直面问题所在。雾霾就在那儿，污染严重程度公众心里也有数，哪怕是把指数降低一些，或者把预警级别调低一点，其实无助于解决问题。
以往雾霾一来，政府部门往往穷于应对公众的追问，或信誓旦旦地表示多长时间内根治雾霾。查找雾霾元凶，从根本上治理雾霾，这当然非常重要，但更要通过这次红色预警认识到，在今后一段时间内，我们将不得不与雾霾共存。基于雾霾的形成机制，以及雾霾治理的难度，这是一个必须面对的现实。
在这情况下，首先就要把如何尽可能减少雾霾对社会和民众的伤害，当作政府治霾的一个重要议程。也就是说，除了制定和实施根治雾霾的措施，还要对雾霾污染天气有临时应急管理。前者涉及控制机动车总体数量、加强机动车尾气治理、关停并转重污染企业，甚至还包括调整产业结构、调整城市功能定位等重大战略举措，而后者主要是对社会生产生活作出临时性调整，以便民众避开雾霾的毒害。比如在雾霾到来之前提前公开发布预警信息，又如在雾霾袭来之际，落实停工、停学和限制机动车出行等应急措施，等等。如果说治霾是打持久战，“避霾”则是速效救心丸。
北京这次发布红色预警，可说是一个检阅相关应急处理机制的机会。预警级别越高，对相关部门应急管理水平的要求也越高。在红色预警发布后，各有关单位能否立即激活相应措施，又能否扛得住考验，这些都要在真刀真枪的实战状态下，才能获得真实的答案。此外，从中也才能发现应急预案和措施是否存在疏漏，进而加以完善和提高。
雾霾是人类活动层累堆积而成的一种污染表现形式。在人类活动未能有效减少的情况下，我们或许将要较长时间忍受它的肆虐，必须建立一整套应急避灾机制，更要下定决心进行有效根治。只有这样，应对雾霾红警付出的代价，才不至于打了水漂。
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