几年前曾经到新加坡旅游，走马观花，算是从“面”上了解。今年7月，我住在新加坡友人家中，算是下马看花，从“点”上深入了解新加坡。
　　友人家在新加坡最繁华的商业街乌节路附近，一幢20多层的公寓楼。由于她不是新加坡公民，不能购买政府提供的价格适中的“组屋”，而只能租公寓楼。她家100平方米，两房一厅两卫，每月租金6000元新币，相当于3万元人民币。我问她，如果买下来要多少钱?她说，300万元新币，相当于1500万元人民币。
　　我的友人不论在美国或者在台湾，她都拥有私家车。可是到了新加坡，却没有买私家车。她说原因是新加坡的进口轿车太贵了。新加坡地小人多，外来人口又很多，按照新加坡的收入，家家户户都有能力购置私家车。这么多的车一上路，新加坡就成了一座“堵城”。正因为这样，新加坡政府提倡公共交通，严格限制私家车。其中的措施之一，就是加重轿车的进口税，使车价涨了几倍。比如新加坡宝马轿车的价格比美国高6倍。
　　我在新加坡乘坐地铁、公共汽车，也曾多次“打的”。新加坡出租车的起步价为3.2元新币，相当于16元人民币，而上海的出租车起步价为14元人民币，大致相当。不过，新加坡的车费要加17%的消费税。我从乌节路到樟宜国际机场，约15公里，车费20元新币，相当于100元人民币。
　　友人告诉我，从樟宜国际机场到乌节路是“进城”，那就要贵许多。
　　在市中心交通要道路口，建有“Π”状“牌坊”，上面横写“ERP”三个大字。“ERP”，即Electric　Road　Pricing的缩写，即电子道路收费系统。新加坡是世界上第一个在市中心建立电子道路收费系统的国家。
　　在高峰时段，汽车进入市中心，从ERP“牌坊”下经过，就会被自动收取费用。新加坡采取这样的措施，限制进入市中心的车辆。由于市中心住宅昂贵，很多人通常住在市中心之外，每天驾驶私家车进市中心上班，过一个路口收一次费，累计费用相当可观。
　　出租车挡风玻璃下方，有一个方匣子，那叫“IU”，即带现金卡的车载读卡器。出租车从ERP“牌坊”下经过，ERP自动从“IU”中收费，而出租车则把费用加在乘客的车费之中。所以我住在市中心乌节路附近，每当从市中心之外“打的”回家，车费会猛然增加。新加坡的ERP也给上海、北京治“堵”提供有益的启示。