出租车行业在新西兰属于不受监管的行业,出租车司机可以随意定价,但该定价必须与他们在交通局註册的收费标准一致。奥克兰机场总经理Richard Barker表示,他希望制定出租车从机场至市中心的固定收费,但他没有权力引入这样的政策。另一方面,政府部门也不愿意插手,制定像世界某些国家那样的固定收费制度。商业部长Craig Foss认为,应该由机场选择供应商来为顾客提供最佳的服务。
根据机场当前的规定,全市8家公司的约670名司机可以在机场的指定位置和自由流动位置载客。可以在指定地点载客的出租车所属公司需要支付一定费用,因此这些出租车司机会加收额外费用,例如,加收5至8新元不等的等待费。
奥克兰的Co-op Taxis公司主席Jacob Patel称,该公司购买了100辆出租车的机场进出权,每辆车花费介于7000至1万新元之间。他说,每辆出租车在机场的等待时间为4至8小时,这也是出租车附加费较高的一个原因。
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