继上一阶段的试验结束之后，新的奥克兰国际机场航班进港路线测试又将在明年早些时候展开。出于减少燃油消耗和降低噪音的考虑，未来降落奥克兰机场的航班将很有可能以比当前再高800英尺的高度飞过Mt Albert和Dominion Roads上空。之前于去年10月份结束测试的航线由于经过机场以北地区造成了噪音污染而遭到了当地居民的持续抗议。
　　在对这项称之为“智能进港”的路线测试进行阶段性总结分析之后，包括新西兰航空、机场管理方和航空业代表委员会(Barnz)在内的主办方向公众发佈了报告草案。该草案建议提高航班进港的速度上限以降低减速板的使用频率，这样可以最大限度的降低噪音的产生。
　　Barnz总裁John Beckett称，对智能进港测试的结果感到满意。他说：“我们相信通过智能进场系统能够达到节约燃油和减少碳排放的目的，与此同时还能够把低空飞行的进港航班对地面居民造成的噪音影响降到最低。”他表示採用智能进港系统是奥克兰机场赶超国际机场运营先进水平的必要一步。