马来西亚航空公司MH370客机失踪已逾一个月，即使国际搜索队再侦测到黑盒讯号，但最令大家大惑不解是为何海面没有客机残骸，专家概括出两个原因：客机完整无缺地沉落海底，或残骸早在搜索展开前已被热带气旋吹散。
澳洲联合协调中心的专家指出，一架波音777客机坠海竟没有残骸漂浮，其中一个原因是客机在受控下飞进大海，整架飞机完好无缺沉落海底。专家认为，飞机在平静海面被迫降落，机身有机会是完好。澳洲新南威尔斯大学航空教授米德尔也说，若客机在正常巡航高度用罄燃料，机师又失去知觉，自动导航系统无法运作，客机可能以90度角直插落海，机翼和机尾被撕毁，机身以每秒40米沉落海底，机翼的残骸之后也坠落海底。
专家指另一个原因是，由于在出事后一星期才将搜索范围转移到南印度洋，客机残骸早已被热带气旋吹散。客机失踪至今有26个国家参与搜索工作，法国传媒报道，迄今为止搜索费已逾5,000万美元。
北京时间4月10日晚，美国有线电视新闻网(CNN)援引马政府官员及其他消息源称，MH370失联后不久，马方军机3月8日早8时左右即升空搜寻，而军方3天后才通报客机向西飞行。另外，最后与塔台通话的是机长扎哈里，而不是此前媒体报道的副机长。
搜索协调负责人：
相信找到了正确位置澳大利亚皇家海军“海盾号”在8日下午再次收测到稳定的脉衝信号，澳大利亚联合搜索协调中心负责人安格斯·休斯顿在9日举行的新闻发佈会上表示，他相信找到了客机失事的正确区域。
在当天的新闻发佈会上，安格斯·休斯顿第一次肯定地表示：相信找到了失事客机在海底的正确区域。他的依据是两个“令人鼓舞”的进展：第一，澳大利亚海军“海盾号”携带的美国“拖曳声波定位仪”在8日下午和晚上又两次探测到了海底脉衝信号，第一次的信号持续时间5分32秒，第二次的信号持续时间7分鐘。加上此前“海盾号”在4月5日两次收测到海底脉衝信号，“海盾号”已经4次收测到了海底脉衝信号。4次收测到信号的位置位于澳方划定的海下搜索区域北端。
从澳方9日公佈的4次收测到脉衝信号的位置来看，它们都分佈在失事客机第7次与卫星握手的线路周边，4个收测到信号的位置彼此间相距不远，从几公里到十几公里不等。
另外，澳大利亚军方专家对“海盾号”在4月5日收测到的信号进行的分析表明：信号频率33.331千赫，每隔1.106秒发送一次，信号十分稳定、明确、清晰，因此判定信号源不是来自自然界，而更可能是来自特定的电子设备。澳军方专家进一步确认，信号与飞机黑匣子的规格和描述是一致的。正因如此，休斯顿说，他相信找到了飞机坠海的正确区域。
但需要指出的是，休斯顿在当天的新闻发佈会上说，4月8日收测到的海底信号，比4月5日收测到的海底信号弱了很多。这或者是由于收测设备离黑匣子的距离比较远，但也有可能是黑匣子的电量正在耗尽。
此前，澳方曾经表示，如果能第三次探测到海底脉衝信号，就要啟用“蓝鰭金枪鱼”水下航行器进行海底的搜索。但休斯顿9日表示，目前阶段暂不啟用水下航行器，原因是水下航行器工作的速度非常慢，同样的时间，在水面可以搜索的面积比水下可以搜索的面积要大5倍。因此，休斯顿说，在调整搜索区域和范围后，接下来的几天将是密集的目力搜索。由于黑匣子的电量行将耗尽，所以将集中在海面上收测黑匣子的信号，以尽量准确地划出海底搜索的范围。
而在海底，休斯顿说，专家指出，那里有很多狭沟，一旦东西沉入狭沟，“蓝鰭金枪鱼”也拍摄不到狭沟下面的情况。因此，海底搜索也将面临不少挑战和困难。休斯顿表示，即使在啟用蓝鰭金枪鱼水下航行器进行搜索以后，可能还需要数天才能真正找到失事客机。