围绕著马航MH370的神秘失联真可谓是疑云重重，小概率事件原本是现实中不容易发生的，而围绕著这架飞机的失联则是一系列的小概率事件在同时发生，甚至到了让人匪夷所思的程度。
　　1、失联发生在飞行最安全的阶段。美国航空专家RichardQuest解释说，飞机要经历滑行、起飞、爬升之后才是马航失联发生的自动导航阶段，这是飞机最稳定安全的行驶阶段，历史上在这个阶段飞行事故发生得极少，最近一次是2009年6月法航447航班的坠毁，后来经证明是出现问题时飞行员应对不当导致。
　　2、失联发生在最好安全记录的飞机上。波音777-200飞机的安全记录是最好的，出事的飞机不算旧，而马航有15架这样的飞机，保养维修应该都是很有经验的。
　　3、失联飞机的机长经验和技术都一流。美国同行称他有著“教科书一样完美”的飞行纪录，而且马航公司的安全记录也很有口碑。
　　4、失联的飞机上有多位使用被窃护照的乘客。这虽然很可能与飞机失联无关，但同时有多人使用被窃护照登上这架失联飞机的事实实在让人难以不去联想其他。此前，官方证实该机上有两名分别使用了遗失的意大利和奥地利护照的乘客，而且两人登机的旅客票号相连，属同时购票。如果说这件事本身已经让人疑虑重重的话，但还没有完，今天国际刑警组织在排查了所有人的登机护照后宣佈，这架飞机上还有更多“可疑”的登机护照，虽然没有明确多少人、身份和来自哪个国家，但是一架失联飞机上突然冒出多个使用被窃护照的人，难道仅是巧合吗?
　　5、没有任何故障和求救信号。这是极小概率的事件，也是目前许多专家推测飞机可能遭遇了非常事件而突然空中解体的主要原因。法航447航班在失联前曾向地面发送了长达四分鐘的故障消息，清晰地记录了飞机失事的全过程，相反在马航事件中，同样装备了计算机通信系统和飞机通信寻址与报告系统(ACARS)的波音飞机却瞬间失去联繫，地面没有收到包括ACARS在内的所有通讯设备的任何信号，所有的通信设备和ACARS系统突然同时发生故障了，这样极小概率事件的发生只能提示著飞机在瞬间遭遇了毁灭性的破坏。
　　一个机身长度超过209英尺、翼展近200英尺、有备用动力、并装备有世界上最先进通信设备的庞然大物就这样悄无声息地不见了，而围绕著它的失联而同时发生的这一系列小概率事件，难道只是偶然的巧合吗?我相信这是每个人都想问的问题。期待奇跡出现，为所有乘客和他们的家人祈祷。